Spørg piloten: Er det muligt at lave et loop med et kommercielt fly?
Eksperterne med alle svarene er – selvfølgelig – piloterne.
”Tyngdekraften kan være fire gange større, det samme gælder for belastningen på vingerne. Samtidig tvinges pilotens blod nedad, hvilket får ham/hende til at føle sig svimmel.”
Er det muligt at lave et loop med et kommercielt fly? Hvis ja, oplever man så et øjeblik af vægtløshed? /Andreas
Hej Andreas!
Et loop er en manøvre inden for kunstflyvning, der initieres ved at trække næsen op og fortsætte rundt for at lave en 360 graders cirkel, hvilket kaldes et indvendigt loop, eller ved at pege næsen nedad – et udvendigt loop. Et indvendigt loop vil sætte piloten og flyet under betydelig G-påvirkning, hvilket sker, når du pludselig trækker flyets styrepinde tilbage. Tyngdekraften kan være fire gange større, det samme gælder for belastningen på vingerne. Samtidig tvinges pilotens blod nedad, hvilket får ham/hende til at føle sig svimmel. De fleste fly, der bruges til kunstflyvning, er godkendte til omkring 6G, hvilket er det punkt, hvor mange utrænede piloter ville opleve et blackout. Kommercielle fly er også godkendte til en maksimal G-påvirkning. For eksempel er en Airbus godkendt til mellem -1 og +2,5 G. De fleste andre kommercielle fly har de samme G-begrænsninger, da de er bygget efter samme standarder. På disse fly ville man godt kunne påbegynde et loop, men det ville overbelaste vingerne, og du ville sandsynligvis ende med at pege næsen på flyet op til det punkt, hvor det ville stalle, og flyet ville begynde at styrte.
Lave loop med et fly, der er beregnet til kunstflyvning
Så svaret må være nej, man kan ikke lave loop med et kommercielt fly. Man kan dog lave loop med et fly, der er beregnet til kunstflyvning. De har som regel et bedre vægt/effekt-forhold end et kommercielt jetfly og vil have tilstrækkelig kraft til at bringe flyet hele vejen rundt uden at stalle. Hvis det gøres korrekt, oplever man ikke vægtløshed, da der vil være en positiv G-påvirkning, selv på toppen af loopet.
Jeg håber, det var svar på dit spørgsmål!
Rasmus Ilsø Olsen
Chief Pilot
Rasmus Ilsø Olsen
Stilling: Chief Pilot
År på SAS: 23
Bopæl: København
Flyver: Airbus A320
Flyvetimer: 11.000
Yndlingslufthavn: København