/\

ANNONCE

Foto: Magnus Glans
Foto: Magnus Glans

Fly

Flyspottere - fælles om fly

Du har måske lagt mærke til dem på vej ud til et fly. De kan ses i lufthavne i hele verden, og de har en fanatisk interesse i flyvemaskiner, som de gerne vil fange med et kamera. De er flyspottere.

Det er en grå decemberdag, og der er sne i luften. Jan Wästlund og Thomas Woxberg er klar med deres kameraer et par hundrede meter fra Arlandas vigtigste landingsbane, kendt som 01L i flyterminologi – dvs. at flyene kommer fra syd til nord. Der er et godt udsyn til maskinerne, både på vej ind og når de rører jorden, og sneen bidrager lidt til dramaet, når den hvirvles op ved start og landing.

I dag er flyspotting blevet en hobby, som er populær i hele verden. Mange lufthavne har anvist særlige steder til spottere. Københavns Lufthavn, Oslos Lufthavn og Stockholm Arlanda Lufthavn har alle den slags områder, og der er information på nettet om de bedste udsigtspunkter for hver bane.

Hobbyen startede med den første tur med en flyvemaskine på brændstof overhovedet. Den blev fremstillet af Orville Wright i 1903, og turen blev dokumenteret omhyggeligt med et kamera.

At flyvemaskiner tidligt kom til at spille en militær rolle, var også med til at øge interessen, fordi det blev vigtigt at kunne identificere fjendens fly – hvad der blev lettere, da der blev trykt særlige kort med fotos af fly, så man kunne se forskel. Og hvem kan ikke huske de gamle udsigtssteder i terminalerne?

Når man deler tips om synsvinkler, fly og udstyr, er det med til at give et fællesskab omkring interessen. Foto: Magnus Glans

Udviklingen inden for moderne flyspotting hænger også sammen med udviklingen inden for internettet og på de sociale medier. De gør det muligt at lave en slags offentligt arkiv med fotos, og at lave Facebook-grupper, hvor folk kan sammenligne og diskutere deres observationer og billeder.

Apps som f.eks. Flightradar24 gør det også hurtigt at finde oplysninger om det bestemte fly, man kan se lige nu. Nutidens moderne digitale kameraer gør det desuden nemt at lægge de fotos, man lige har taget, ud på nettet med det samme.  

Men det er nu ikke helt let at definere fænomenet flyspotting. “Flyspotting er faktisk en paraply-betegnelse for en række forskellige interesser,” siger Woxberg. “Nogle mennesker logger fly-registreringer, andre holder styr på individuelle fly, selv når de får nye ejere eller bliver nymalede, og så er der nogle, som bare vil fotografere flyvemaskiner.”

For mange er flyspotting også en mulighed for at kombinere to interesser, og udfordringen med at udvikle deres evner inden for fotografering er en drivkraft for både Wästlund og Woxberg.

“Vi er begge interesserede i både foto og i fly, så det var helt naturligt, at vi blev flyspottere,” forklarer Woxberg.

Så det er svært at putte flyspottere i en bestemt bås. Det er en interesse, som deles af både professionelle fotografer og børn, kvinder og mænd samt ældre mennesker, og der er ingen tvivl om, at de alle nyder det. Det bidrager også til fællesskabet, at folk tilbringer lange dage, hvor de står tæt sammen og udveksler tips om synsvinkler, fly og kameraudstyr, forklarer Westlund.

Mobil-apps har bidraget til udviklingen inden for moderne flyspotting. Foto: Magnus Glans

Nogle flyspottere investerer masser af tid og penge i at rejse rundt i verden og se og fotografere nye flyvemaskiner. En klassisk destination, som havde en spektakulær indflyvning, var Kai Tak Airport i Hong Kong, Kina, som nu er taget ud af brug, men hvor store fly fløj meget tæt på Hong Kongs skyskrabere.

Et andet eksempel er Norges Trondheim Lufthavn, hvor der er en smuk fjord for enden af banen og forrygende bjerge i den anden ende. Andre styrer mod de største lufthavne i Amsterdam, London og Frankfurt, hvor de kan se de store interkontinentale fly.

Wästlund og Woxberg er også meget bevidste om, hvad de vil fotografere.

“Mit yndlingsmotiv har altid været store civile og militære transportfly,” siger Wästlund, som begyndte som flyspotter i 2007 og har startet en Facebook-gruppe for svenske flyspottere. “Når jeg hører, at der kommer et af dem til Arlanda, tager jeg derud med det samme.”

Woxberg er lidt mere udfordret på at fortælle om sin drøm, da det fly, som står øverst på hans ønskeseddel, endnu ikke er leveret. “Når SAS får sin nye Airbus 350 leveret, ville jeg blive meget glad, hvis et af dem var malet med de gamle SAS-logoer,” siger Woxberg.

Og hvem ved – måske er du selv på stedet, når de får deres drømmebillede!

 

Tekst: Staffan Erlandsson 

Blev du inspireret af denne artikel?

Giv den en thumbs up!

likes

Book flybillet

ANNONCE

Luk kort

Kategori

Fra artiklen

Del tips

Luk

Leder du efter noget specielt?

Filtrer din søgning

Luk