Historien bag den sorte boks

På det tidspunkt vidste man meget lidt om, hvorfor fly styrtede ned. Warren, som var forsker ved Aeronautical Research Laboratories i Melbourne i Australien, mente, at hvis piloternes stemmer kunne optages sammen med instrument-registreringerne, så kunne oplysningerne være med til at opklare årsagerne til flystyrtene – og være med til at forebygge dem. Den opfindelse, han gjorde, blev kaldt for en “Flight Memory Unit.”

De første prototyper kom i 1957, og selv om de først blev afvist, blev Australien tre år senere det første land, der krævede, at alle flyselskaber skulle bruge en boks. Det er nu et krav i hele verden.

I dag er de sorte bokse faktisk kraftigt orange, og de er bygget, så de kan modstå ild, slag samt tryk fra havet ved nedsænkning til 6 km under havoverfladen. De kan udsende et signal om deres position i op til 30 dage. Håbet er, at de i fremtiden vil kunne sende real-time data til stationer på jorden, så man ikke behøver at finde de fysiske bokse i tilfælde af en ulykke.

I 2002 modtog Warren Order of Australia (AO) for sit bidrag til luftfarten. Han døde i juli 2010 som 85-årig.