/\

ANNONCE

Book flybillet

Fly

Indretningen af SAS Airbus A321LR får en frisk, men genkendelig makeover

De første passasjerene som gikk om bord i det nye langdistanseflyet SAS Airbus A321LR følte seg umiddelbart hjemme. Det er fordi produktteamet hos SAS gikk inn for at dette unike flyet skulle gli rett inn blant de andre i SAS-familien  på bare halvparten av tiden de vanligvis bruker på å utforme interiøret i et nytt fly.

Airbus A321LR-flyet er det første smalle langdistancefly i SAS' flåde. Flyet blev officielt taget i brug den 27. marts 2022 og gør SAS i stand til at imødekomme de skiftende rejsemønstre i Skandinavien på en fleksibel måde, samtidig med at man bidrager til SAS’ løbende reduktion af klimapåvirkende udslip. Flyet giver nemlig luftfartsselskabet så mange nye fordele, at SAS var opsat på at få det i luften så hurtigt som muligt. Før det kunne ske, skulle det dog forvandles til et SAS-fly.

“Når man køber et nyt fly, er det tomt indvendigt,” forklarer Per Tidéus, SAS’ Aircraft Interior Product Manager. “Man skal fylde alting op agter for cockpitdøren med ting som kabys, opbevaring, tæpper og forhæng.”

Tidéus, som er ansvarlig for indretningsdesign og specifikationer af alle SAS-fly, arbejder tæt sammen med Kristine Mayer, SAS Senior Manager Strategic Product Design. Mayer er ansvarlig for det overordnede design af alle SAS-kabiner, produkter på jorden, logo og uniformer.

Og selvom Tidéus og Mayer kun havde cirka 12 måneder til at designe og indrette det nye A321LR-fly – cirka halvt så lang tid, som de normalt har til langdistancefly – fungerede designduoen som en velsmurt maskine. De begyndte at arbejde sammen i 2013, da de introducerede indretningsdesignet af SAS' seneste langdistancefly, som gik i luften i 2015.

At skabe en unik SAS-stemning ombord

“Det er samme design, vi stadig anvender,” siger Mayer. “Derfor var vores indledende opgave i dette projekt at overtage SAS' farveskemaer og materialer for langdistancefly og skabe den samme fornemmelse i det nye fly. Det er meget vigtigt at skabe den samme rolige og behagelige SAS-stemning i alle vores fly.”

Foruden den korte gennemførelsestid var hovedudfordringen for Tidéus og Mayer i A321LR-projektet at genskabe den samme fornemmelse, som det brede SAS-fly har, i et mindre fly.

“Selvom det her er et fly med én midtergang, skulle vi efter vores tankegang behandle det nøjagtigt på samme måde som et bredt fly,” siger Tidéus. “Vi ønsker, at vores passagerer skal føle, at de får den samme værdi for pengene”.

A321LR-flyet er desuden unikt for SAS, fordi det er et fly med én midtergang inddelt i tre serviceklasser – Business, Plus og Go. “Alle tre klasser har også et unikt design,” tilføjer Tidéus. “Vores Plus-sæder har for eksempel mere benplads, og i modsætning til mange andre luftfartsselskabers economy-sæder, er de også bredere end standard-economy-sæder.”

Et specialdesignet interiør

Det var en stor udfordring at finde det ideelle Business-sæde til A321LR. “Markedet var endnu ikke klar til den slags aktivitet i denne flytype,” siger Tidéus. “Der var ikke særlig mange leverandører, som kunne tilbyde et Business-sæde, der virkelig var egnet til den slags fly og gav den perfekte oplevelse, som vi ønskede at opnå inden for en kort tidsramme. Men sammen med Airbus henvendte vi os til leverandører, der var i stand til at arbejde hurtigt og kunne lide den måde, hvorpå vi arbejder som luftfartsselskab.” 

Mayer tilføjer: “Business-sædet, vi endte op med, ligner virkelig et moderne SAS-produkt nu.”

En anden udfordring var at få indgangsområdet rigtigt. “Vi prøver altid at finde nogle elementer i indgangsområdet, som har en wow-effekt,” tilføjer Mayer. “Men vi var ret begrænset med denne flytype, fordi dette område er meget mere befærdet. Vi valgte at bruge et laminat til at skabe et flydende miljø, en bedre atmosfære. Det var et nyt designkoncept, vi anvendte i dette fly.”

Tidéus og Mayer arbejdede på indretningsdesignet af A321LR sammen med Factorydesign, et bureau i London, som har samarbejdet med SAS i forbindelse med tidligere flydesignopgaver. “Fra vores tidligere arbejde med SAS vidste vi, at dette program ville være hektisk,” udtaler Peter Tennent, direktør for Factorydesign. “Men det lykkedes os at få den nye kabine og sædet til at være i tråd med SAS' allerede succesfulde designsprog gennem vores tætte samarbejde med SAS-teamet. Det sikrede, at indretningsdesignet af A321LR fik samme konsekvente, sofistikerede og gennemtænkte kabineindretning, som hele SAS' flåde har.”

Effektivitet er humlen ved et lille team

Tidéus og Mayer arbejdede desuden med forskellige leverandører, heriblandt en sædeleverandør, en kabysproducent, en belysningsvirksomhed, en leverandør af underholdningssystemer ombord, en sædestrømforsyningsleverandør og leverandører af tæpper, sædebetræk og forhæng. Inden for SAS arbejdede de med afdelinger såsom Fleet management, Technical, Cabin operations, Revenue and Network.

“Vi er et lille team, men det gør os meget effektive, især når vi skal afbalancere rivaliserende behov, hvilket måske er vores største udfordring,” udtaler Tidéus. “Hver kvadratmeter inde i et fly koster utrolig meget. Så det skal udnyttes på den mest perfekte måde for at sikre, at vores passagerer får den bedste komfort og service, og vores kabinebesætning har et arbejdsmiljø, hvorfra de virkelig kan levere den bedste service til vores passagerer. Der skal være kabysser, der matcher den service, vi skal tilbyde, og flest mulige sæder i kabinen, men på en komfortabel måde. Så det er hele tiden en balancegang.”

Mayer tilføjer, at der også er en balancegang i forhold til bæredygtighed. “Vi tænker på bæredygtighed i alt, hvad vi laver. Og ud over at lede efter de letteste materialer, vi kan finde, skal vi også finde materialer, som har lang holdbarhed.”

“Det fik vi overstået hurtigt, fordi vi er kreative og hurtige til at træffe beslutninger, når vi skal løse problemer,” konkluderer Tidéus. “Det har vi gjort mange gange. Vi ved præcist, hvad der skal gøres. Og vi er meget stolte over det, vi har opnået med dette nye fly.”

Blev du inspireret af denne artikel?

Giv den en thumbs up!

likes

Luk kort

Kategori

Fra artiklen

Del tips

Luk

Leder du efter noget specielt?

Filtrer din søgning

Luk