/\

ANNONCE

Book flybillet

Fly

SAS A321LR – mindre fly, samme høje serviceniveau

Skønt det nye A321LR er mindre end SAS’ andre langdistancefly, er det lykkedes for SAS' produktteam at inddrage alle de vigtigste komponenter i SAS' tilbud af langdistanceservice ombord. Det betyder, at passagererne kommer til at opleve samme høje serviceniveau fra SAS, som de er vant til, ligegyldigt hvilket fly de er på.

For nogle år siden skabte SAS' produktteam en ny service af høj standard til A350 langdistanceflyet. Med et udvalg af mad og drikkevarer tilpasset passagernes individuelle behov og fokus på bæredygtige, lokalt producerede og årstidsbestemte råvarer er den moderne service blevet meget vel modtaget. Udvalget omfatter også et buffetområde ombord. Men ingen vidste, at man nogle få år senere skulle genskabe det samme servicetilbud til et meget mindre fly; en opgave, som er blevet løst gennem et meget tæt samarbejde.  

“Vores ambition har været, at ligegyldigt hvilket internationalt SAS-fly, vores passagerer booker, kan de regne med, at de vil opleve det samme konsekvent høje serviceniveau,” udtaler Gustaf Öholm, SAS’ Head of Onboard Product & Services. “Derfor vil servicen ikke være anderledes, om man rejser på et af vores velkendte, brede langdistancefly eller det nye unikke, smalle fly.”

Komfort og bæredygtighed

Airbus A321LR er det første smalle langdistancefly i SAS' flåde. Det blev taget i brug den 27. marts 2022 og gør SAS i stand til at imødekomme de skiftende rejsemønstre i Skandinavien på en fleksibel måde, samtidig med at det bidrager til SAS’ løbende reduktion af klimapåvirkende udslip.

Ud over at være SAS’ første slanke fly, der anvendes til langdistanceflyvninger, er A321LR også det første SAS-fly med én enkelt midtergang, som er opdelt i tre klasser, nemlig Business-, SAS Plus- og SAS Go-sæder. “At det er lykkedes os at implementere vores forskellige servicer af høj standard fordelt på tre klasser i et slankt fly, er på en eller anden måde en bedrift,” tilføjer Öholm. “Og visse steder har det været en udfordring af finde de rette løsninger.”

Hovedudfordringen har været plads i forhold til logistik, emballage, pålæsningsplaner, kabysplanlægning og bare det at få plads til alting ombord. “Der er blevet lagt utroligt meget arbejde i at få vores eksisterende servicekoncept til at passe ind i det nye mindre fly og at få plads til alt ombord som f.eks. mad, drikkevarer, glas og bakker,” fortæller Öholm. “Nøglen til vores succes har været et tæt samarbejde.”

Teamwork

Som Head of Onboard Product and Services har Öholm separate teams, der arbejder med mad, drikkevarer, pakningsplaner, pålæsning og logistik. Hans teams arbejder tæt sammen med hinanden og med SAS' indretningsdesignteams, som også er en del af produkt- og serviceafdelingen såvel som kabinebesætningens aktiviteter.

“Vi har løst de logistiske udfordringer gennem et utroligt godt samarbejde mellem alle disse forskellige, men meget vigtige områder,” forklarer han. “Man er nødt til at arbejde meget tæt sammen og forstå de forskellige udfordringer og de forskellige afdelingers behov. Og derved har vi været i stand til at træffe de nødvendige justeringer for at oppebære det høje niveau af service og komfort, og vi har været med til at sætte en ny standard for vores internationale flyvninger.”  

Ny procedurer

En af de justeringer, der er blevet truffet for A321LR, gælder serviceproceduren. “Der er kun én midtergang i stedet for to, så vi skulle finde en ny måde at præsentere og levere oplevelsen til kunden på,” siger Öholm. “Og det er super vigtigt at lave et virkeligt godt arbejdsområde for personalet ombord, så de kan levere en god service. Vi har heller ikke meget plads til buffetområdet på A321LR, men ved at placere på det forskellige steder og udsmykke det forskelligt, er det lykkes os at lave buffeten med de samme produkter.”

I og med at vi serverer en varm sandwich frem for en kold som anden ret i Go, er der blevet foretaget en anden justering, der gør, at det oprindelige servicekoncept, som blev indført for nogle år siden og optimeret i forhold til kundernes behov, kunne bevares. Men de fleste af justeringerne vedrører proceduren og emballagen. “Uanset om du flyver med det slanke eller brede fly, vil du få serveret en første ret og en anden ret,” fortæller Öholm. “Den overordnede fornemmelse og det overordnede indhold af den service, der gives kunden, skal være den samme.”

Gennem deres arbejde i årenes løb på andre SAS-fly, siger Öholm, at de har finpudset processen. “Det her er noget, vi har lavet i lang tid,” tilføjer han. “Men dette projekt har være både sjovt og udfordrende. Det har været en unik oplevelse at levere tre serviceklasser på denne flytype, der har én enkelt midtergang. Og vi er meget stolte over, at vi på designsiden og kundesiden med hensyn til den service, vi giver, har kunnet leve op til ambitionen om det samme høje serviceniveau, som vores kunder har været vant til. Jeg mener, at det er lykkedes for os at opnå det samme, som vi havde meget held med i A350.”

Blev du inspireret af denne artikel?

Giv den en thumbs up!

likes

Luk kort

Kategori

Fra artiklen

Del tips

Luk

Leder du efter noget specielt?

Filtrer din søgning

Luk