/\

ANNONCE

Book flybillet

Fly

Spørg piloten – hvad sker med gamle fly?

Selv de mest erfarne rejsende har mange spørgsmål til, hvordan fly fungerer. Hvordan reagerer fly på vejrforhold? Hvordan bliver de vasket? Hvordan lander de mest sikkert? SAS-piloterne har svarene.

Jeg har tit spekuleret over, hvad der mon sker med gamle fly. Bliver de skilt ad og solgt som skrot eller fløjet ud i ørkenen i USA?
/Ove

Hej Ove

Det hele afhænger af markedet for den specifikke flytype på et givet tidspunkt. SAS er for eksempel ved at udfase Boeing 600/700/800-serien og har allerede taget 600-serien ud af drift. Den forlod vores flåde i slutningen af 2019. SAS har været et af de få flyselskaber, som brugte 600-serien, så disse fly er hovedsagelig blevet fløjet til St Athan i Wales til skrotning. Nogle af dem er også blevet fløjet til USA og Holland af samme grund. Men skrotning af et fly betyder ikke, at alt bliver til affald. Der sker faktisk det modsatte. Størstedelen af flyet bliver nemlig genbrugt og genanvendt. De mest værdifulde dele – for eksempel motorerne og landingsudstyret – sælges til genbrug i andre fly, hvis deres maksimumscyklusser ikke er nået. Næsten alle dele af flyet har et maksimumsantal af cyklusser (en letning og landing er lig med en cyklus), inden de skal udskiftes eller gennemgå et grundigt eftersyn. Visse fly kan nå helt op på 80.000 cyklusser, inden de skal på kirkegården. 

Andre dele som næsen og cockpit-strukturerne bruges som flyvesimulatorer under træning af piloter, mens flydøre normalt genbruges i træningsfaciliteter til “dørtræning” af flyselskabets besætninger og så videre. 

700/800-serien vil sandsynligvis blive brugt på tilsvarende måde efter et langt og trofast liv i virksomhedens tjeneste; men nogle af flyene vil højst sandsynlig fortsat blive fløjet af andre luftfartsselskaber, da de er mere almindelige rundt om i verden. Det skete nemlig, da SAS outsourcede McDonnell Douglas MD80 for nogle år siden. Alle fly blev solgt og fløjet til USA, hvor halvdelen af dem fortsatte med at flyve hos andre luftfartselskaber, mens den anden halvdel blev brugt som reservedele til eksisterende flåder.

Pernilla Nilsson
Senior First Officer

Blev du inspireret af denne artikel?

Giv den en thumbs up!

likes

Luk kort

Kategori

Fra artiklen

Del tips

Luk

Leder du efter noget specielt?

Filtrer din søgning

Luk