/\

ANNONCE

Fly

Tørvask

SAS har taget et kæmpe skridt fremad i forhold til at reducere omkostninger og passe på miljøet ved at ændre den måde, flyselskabets flåde rengøres på.

Hvis du tænker på rengøring af et fly, så forestiller du dig nok noget i retning af en rigtig stor bilvask indeni en hangar. Og det er faktisk ikke helt forkert. Traditionelt set har det kostet rigtigt meget sæbe og vand at holde et fly rent – omkring 2.500 liter vand for at vaske et enkelt A320-fly.

Siden 2017 har SAS imidlertid tørvasket sine fly. Flyselskabet kan nu vaske et A320-fly ved brug af kun 60 til 80 liter dyrebar H20. Teknikken kaldes tørvask og er en rigtig revolution, når det kommer til at holde SAS’ flåde ren.

“Vi er meget tilfredse med beslutningen om at skifte fra vådvask til tørvask”, siger Lars Andersen Resare, Head of Environment & CSR hos SAS. “Det er en metode, der passer godt til vores fremtidsorienterede etos”.

Hvorfor er det fremtidsorienteret? For det første er tørvask en langt mere bæredygtig måde at rengøre fly på. Den mængde vand, som SAS nu sparer for hele flåden, er overvældende. Reducering af vandforbruget med op til 98 % har en endnu større effekt for langdistancefly – ved brug af den traditionelle metode går der for eksempel omkring 13.000 liter vand til rengøring af et A330-fly.

Det hele starter med rengøringsmidlet - og der findes en del på markedet i dag. SAS bruger Ecoshine, som først påføres og derefter tørres af med en speciel våd klud. Det er 96 % biologisk nedbrydeligt og har en række andre fordele. Rengøring med Ecoshine polerer flyet og beskytter det mod statisk elektricitet. Det beskytter flyet mod snavs og giver en bedre aerodynamik, hvilket reducerer brændstofforbruget. Den beskyttende polering betyder også, at omlakeringen kan udskydes et par år – endnu en fordel i forhold til bæredygtighed, effektivitet og omkostningsbesparelser.

“For et flyselskab som vores, der tager det seriøst at foretage justeringer for at møde bæredygtige mål, så er tørvask en meget bedre måde at rengøre flyene på. Den skærer massivt ned på vandforbruget og reducerer emissionerne under flyvningen. Tørvask er helt klart en win-win-strategi”, tilføjer Lars.

Tørvask foretages udelukkende i hånden, fordi processen kræver fleksibilitet og behændighed, og der ikke er nogle maskiner, der kan gøre arbejdet. Der er behov for mere arbejdskraft, og det tager længere tid end en traditionel vask – op til 18 timer for et bredskroget fly. Til trods for de ekstra arbejdstimer er det alligevel en fordel for SAS på længere sigt, fordi flyet forbliver rent i længere tid. Det betyder igen, at flyet ikke skal rengøres lige så ofte – kun to gange om året, plus en ekstra rengøring af flyets bug (den del af flyet, der bliver mest beskidt) sammenlignet med fire gange om året ved brug af vand.

Endnu en fordel er, at man kan udføre vedligeholdelsesarbejde på flyet, mens det tørvaskes. Det er ikke muligt ved en vådvask, da sæbevandet kan skade følsomt udstyr, og flyet skal forsegles tæt. Det betyder mindre nedetid for flåden og mindre trængsel i travle hangarer. Vedligeholdelsesteamene kan nu koordinere med rengøringsteamene, så de kan nå så meget som muligt, når et fly kommer ind i hangaren for service.

“Tørvask passer perfekt til vores bæredygtighedsindsats”, siger Lars. “Hos SAS stræber vi altid efter at finde nye måder at forbedre vores service på, og det betyder, at vi skal være fuldt engagerede i alle de områder, hvor vi kan blive mere bæredygtige. Det inkluderer ting, som rejsende normalt ikke ser eller er opmærksomme på, såsom tørvask. Men det er ikke mindre vigtigt”.

Blev du inspireret af denne artikel?

Giv den en thumbs up!

likes

ANNONCE

Luk kort

Kategori

Fra artiklen

Del tips

Luk

Leder du efter noget specielt?

Filtrer din søgning

Luk