Ask the pilot: Store spørsmål fra små passasjerer

Hvor fort flyr et fly?

Airbus 320, som er et av de vanligste passasjerflyene, flyr med en hastighet på cirka 800 kilometer i timen. Det er nesten sju ganger fortere enn en bil har lov til å kjøre på motorveien. Hvor fort et fly flyr kan variere avhengig av om det har med- eller motvind. I medvind flyr det raskere og bruker mindre drivstoff. Derfor forsøker pilotene å tilpasse flyhøyden etter vinden for å bruke så lite drivstoff som mulig og redusere utslippene. 

Hvor lav hastighet kan et fly ha?

Et fly har lavest hastighet rett før det skal lande. Farten varierer ganske mye avhengig av hvor mye flyet veier. Jo tyngre et fly er, desto fortere flyr det. Ved landing vil vi ha så lav hastighet som mulig slik at bremselengden ikke blir for lang. Flyet må jo få tid til å stoppe helt før det når enden av rullebanen. Under en normal landing med en Airbus 320 som er fullt av passasjerer, er hastigheten på rundt 260 kilometer i timen.

Er det et ratt i førerkabinen?

I mange eldre fly styrer vi med noe som heter en styrespak. Men i nyere fly, for eksempel en Airbus, har pilotene en sidestick. Den fungerer omtrent som en joystick for dataspill. Det er alltid to piloter som flyr SAS-flyene, og de har hver sin sidestick, slik at begge kan styre flyet. For å styre flyet på bakken bruker vi et lite ratt, det kalles en tiller og brukes bare ved lav hastighet når flyet kjører på rullebanen.

Hva gjør pilotene når de skal spise eller må på do? Hvem styrer flyet da?

Det finnes egne regler for når piloter kan spise og gå på do. Når vi skal spise, bretter vi ut et lite bord foran oss, og det er nesten som å spise hjemme ved kjøkkenbordet. Begge pilotene kan spise samtidig, men vi må vente til vi har nådd riktig flyhøyde som vi skal holde lenge, slik at vi ikke har så mye annet å gjøre. Da flyr vi på noe som heter autopilot. Det betyr at flyet flyr automatisk, akkurat slik vi har programmert det til å fly. Når flyet flyr på autopilot, er pilotenes oppgave å følge med og være klare til å ta over hvis flyet ikke gjør det det er programmert til, eller hvis det oppstår en annen uventet situasjon. Hvis vi må på do, er det selvsagt helt greit, men bare en av pilotene får lov til å gå ut av førerkabinen. Den andre piloten tar da over alt ansvaret til begge to er på plass igjen. Det beste er selvsagt å gå på do når vi flyr på autopilot.  

Hvor mange knapper finnes det i førerkabinen?

I førerkabinen på en Airbus 320 finnes det over 400 knapper. De fleste er der som en sikkerhet og brukes bare hvis andre systemer i flyet ikke fungerer som de skal. Men som pilot må du vite hvilken funksjon hver knapp har og hva som skjer hvis du slår dem av eller på. Vi har også sjekklister som hjelper oss med å passe på at alle knapper alltid er i orden.

Er dere redde når dere skal fly?

Nei, vi er aldri redde når vi flyr. Det er den sikreste transportmåten som finnes, mye sikrere enn bil for eksempel. Men alle som jobber i et fly er alltid oppmerksomme og årvåkne når de flyr, slik at alle passasjerene får en trygg og sikker reise.

Rasmus Ilsø Olsen
Chief Pilot

Rasmus Ilsø Olsen

Tittel: Chief Pilot
Antall år på SAS: 23
Base: København
Flyr: Airbus A320
Flytimer: 11 000
Favorittflyplass: København