/\

ANNONSE

I SAS Norge jobber det ca 550 piloter.
I SAS Norge jobber det ca 550 piloter.

Fly

Bli bedre kjent med våre piloter

I SAS Norge jobber det ca. 550 piloter med en gjennomsnittlig ansiennitet på 20,5 år. Vi er stolte av den unike kompetansen og erfaringen vi har i cockpit. Her kan du bli litt bedre kjent med noen av våre piloter i Norge.

Bli med Kaptein Camilla Mørkholm Bjerke en dag på jobben

Mer om Camilla

Antall flytimer: 13 000 timer
Min mest minnerike SAS-tur: Det må være turen til Phuket via Dubai under flodbølgekatastrofen i sør-øst Asia i 2004. Det er en tur jeg aldri kommer til å glemme. Alle kistene som sto på flyplassen da vi landet; til sandalene vi fant på stranden. Det gjorde veldig inntrykk å få være med på dette både på godt og vondt. Vi hadde tatt ut setene i flyet og det var gjort om til bårer i kabinen så skadede kunne bli fraktet hjem.  Det var en krevende operasjon, men jeg synes vi utførte den på en fin måte for alle som var involvert.
Min favorittdestinasjon: Jeg liker å fly til mange steder, men synes vi har en vakker natur i Norge. Jeg liker innflygingen til Tromsø. Med sine mektige og vakre fjell, nordlyset, midnattsolen, lyset og havet.Tromsø er også en hyggelig by å besøke.

Hvordan er det å være pilot i SAS? Hør hva Sven, Kjetil og Knut mener

Mer om Kjetil Eide Andersen

Antall flytimer: 14500 timer, (11000 timer B737) pluss ca 3000 timer i B737 simulator (Instruktør og  kontrollant).
Antall år i SAS: 24 år
Min mest minnerike SAS-tur: Hjemhenting av tsunamiofre i 2004/05. Oslo-Dubai-Phuket t/r. Stemningen om bord, spenningen forbundet med hva vi ville møte når vi kom frem. På returen var det samtalene med skadde og pårørende som hadde mistet sine kjære som gjorde varige inntrykk.
En annen tur var en militær charter fra Ålborg til Narsarsuaq på Grønland. Skydekket lå for lavt til å begynne innflygningen så vi måtte fortsette til alternativ landingsplass som var Søndre Strømfjord. Her fantes ikke noen handlingtjeneste så vi måtte gjøre alt selv. Jeg var stuerog måtte hente passasjerenes bagasje i flyets lasterom. Hotell var ikke å oppdrive så vi fikk ordnet innkvartering i brakker på den nedlagte amerikanske basen. Vi tok med oss det som til overs av passasjermat som vi spiste på brakka. Stemningen var på topp og hele besetningen tok det sporty och syntes dette var en spennende opplevelse. Neste dag fløy vi i 11000 fot i klart flott vær over Grønlands isen ned til Narsarsuaq hvor vi måtte avbryte første innflygning fra vest da vi ikke så noen ting på laveste nedstigningshøyde.  Under utklatring så vi en stor nok åpning i skydekket øst av flyplassen som vi benyttet for å fly inn for å lande fra øst. Det ble nok mer manøvrering enn hva den jevne flypassasjer var vant til, men  våre passasjerer var militære med base der oppe, og de var vant til avbrutte innflygninger,  "divertions" og "ratting" for å komme seg ned på denne plassen og tok det hele med  knusende ro. En MEGET minneverdig tur.
Min favorittdestinasjon: Det er Longyearbyen på Svalbard. Dette er en siste utpost av sivilisasjonen. Hadde Nansen og Amundsen visst at man i dag kan komme til arktiske strøk etter en halvannen times reise fra fastlandet og at de reisende kommer i skjørt, nylonstrømper og høyhæelete sko (kvinnelige kabinansatte) så hadde de sikkert snudd seg i graven. Fjellformasjonene, lyset, klima, og synlige minner fra gammel gruvedrift gjør det spennende. Det er også masse spennende å gjøre der. Innflygningen i finvær er også utrolig flott. Utsikten fra cockpit blir man aldri lei. 

Trening i SAS. Se hvordan våre piloter trener

Mer om Knut Backer

Antall flytimer:13 000
Antall år i SAS: 26 år
Min mest minnerike SAS-tur: Den 13/9-2001 (2 dager etter tragedien i USA/New York) fløy jeg til Tokyo. Det var en meget spesiell tur. Ingen visste egentlig hva som hadde skjedd og hvem som stod bak terroren i USA. Alt amerikansk luftrom var fortsatt stengt (var stengt i én uke, og vi hadde flere besetninger sittende fast der). Som tillitsvalgt i Norsk Flygerforbund var jeg nettopp blitt fotfulgt og intervjuet en hel dag av TV2 i kjølvannet av hendelsene. På vår flight til Tokyo, hvor jeg også hadde med min sønn Marius, var halve kabinbesetningen kalt ut fra standby. I Business satt det en japaner og brettet origamifigurer hele natten, og da vi landet i Tokyo overrakte han disse til besetningen. Mine 3 origamifugler har jeg fortsatt. Det ble et hyggelig 2 dagers opphold i Tokyo hvor hele besetningen holdt sammen.
Min favorittdestinasjon: Svalbard i april måned, når lyset kommer tilbake, er helt fantastisk. Det blå lyset må bare oppleves!

Bli kjent med en av våre nye piloter, 26 år gamle Troy Nøstdal

Mer om Troy Nøstdal

Antall flytimer: 2500 timer
Antall år i SAS: 1 år
Min mest minnerike SAS-tur:  En av mine første turer til Nord-Norge i skikkelig nordnorsk vintervær gikk til Tromsø. Det var en lang dag med mye planlegging, mye oppfølging av de planene og lytting til værmeldingene i Tromsø gjennom hele dagen. Jeg fløy med en utrolig dyktig SAS kaptein som villig lærte vekk av sin brede erfaring i norske vintermåneder. Vi hadde en god plan, og kunne time innflygningen mellom to snøbyger i Tromsø og bringe passasjerene trygt frem på en dag da mange andre ikke klarte å lande i Tromsø. Det var en veldig god følelse å sitte i crewtransporten på vei til hotellet og vite at man har gjort et godt arbeid for sine passasjerer.
Min favorittdestinasjon: Svalbard, det er veldig givende å fly dit. Det er utrolig artig å få fly så nærme Nordpolen med de værmessige utfordringene man ofte møter der oppe. Det er også langt til nærmeste flyplass, så det stiller ofte større krav til oss piloter. Vi får av og til planlagte overnattinger på Svalbard, og jeg er veldig fascinert av øya og anbefaler andre å besøke den. Det er en destinasjon helt utenom det vanlige. 

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

ANNONSE

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk