/\

ANNONSE

Den første påfyøingen med biodrivstoff på en av  SAS' nye A320neo den 3. januar 2017.
Den første påfyøingen med biodrivstoff på en av SAS' nye A320neo den 3. januar 2017.

Fly

SAS A320neo gir lavere utslipp

SAS' investering i biodrivstoff gir langt mer effektive flyvninger og har en svært god effekt på klimaet.

Da SAS lanserte det tredje av selskapets 30 nye A320-fly, var det med biodrivstoff i tankene. Det var ikke første gang SAS valgte det mest miljøvennlige alternativet. En lang rekke SAS-fly gikk på biodrivstoff i 2016, men dette nye flyet var en anledning i seg selv til å vise at selv om alle SAS-flyene er i stand til å fly på biodrivstoff, ble utslippsreduksjonene med neo-flyet i en klasse for seg.

– Sammenligner du et A320 neo med et av de eldre flyene vi har faset ut de siste årene, har vi grovt regnet redusert drivstofforbruket per sete med 40 prosent, forteller Head of Environment & CSR  Lars Andersen Resare i SAS. – Og bruker vi 50 prosent biodrivstoff i tankene, beregnes utslippsreduksjonen å være nærmere 60 prosent per sete.

SAS' Lars Andersen Resare during the refueling of biofuel at Arlanda.

Tilgangen på biodrivstoff er begrenset, etterspørselen er høy og prisene likeså, men SAS fortsetter å samarbeide med leverandørene for å øke tilgjengeligheten. Det er liten tvil om økt tilgjengelighet vil øke, noe som igjen vil redusere prisene og gjøre biodrivstoff til et enda mer bærekraftig alternativ.

– Det er ikke noe poeng å demonstrere hva vi kan gjøre med biodrivstoff uten virkelig å ta den i bruk, sier Andersen Resare. – Så vi jobber hele tiden med leverandørene våre og ber om mer biodrivstoff. Vi er sikre på at de kommer til å produsere stadig mer av den.

Det kan hende at andre oppgraderinger i de nye A320 neo-flyene i kort- og mellomdistanseflåten, som for eksempel den reduserte kabinstøyen, den bedre beinplassen, får mer oppmerksomhet. Men når alt kommer til alt, vil fornybart drivstoff gjøre seg langt mer gjeldende, nemlig i form av en langt mindre klimabelastning.

– SAS gjør en solid innsats for en bærekraftig verden. Vår målsetting er å bruke opptil 40 prosent biodrivstoff innen 2030. Lanseringen av stadig flere A320 neo-fly i kort- og mellomdistanseflåten er en stor del av denne innsatsen, sier Andersen Resare.

Positive tegn fra energisektoren peker på at produksjonen av biodrivstoff øker. Men mens luftfartsindustrien venter på at det skal skje, tar den i bruk fly som er stadig mer energieffektive selv uten at biodrivstoff er en viktig del av det.

– SAS vil fortsette å være en spydspiss innenfor bærekraftig drift etter hvert som produksjonen blir mer innarbeidet og prisene går ned, sier Andersen Resare. – A320 neo er en stor forbedring selv uten biodrivstoff, og enda bedre med biodrivstoff.

Tekst: Judi Lembke

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

Sist endret: 5 september, 2018

ANNONSE

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk