/\

ANNONSE

Bestill reise

Fly

SAS Airbus A321LR med nytt, men velkjent interiør

De første passasjerene som gikk om bord i det nye langdistanseflyet SAS Airbus A321LR følte seg umiddelbart hjemme. Det er fordi produktteamet hos SAS gikk inn for at dette unike flyet skulle gli rett inn blant de andre i SAS-familien  på bare halvparten av tiden de vanligvis bruker på å utforme interiøret i et nytt fly.

Airbus A321LR er det første smale langdistanseflyet i SAS-flåten. Det ble offisielt satt i drift den 27. mars 2022 og gir SAS fleksibilitet i forhold til endrede reisemønstre og mulighet til å fortsette den pågående innsatsen for å redusere utslipp som påvirker klimaet. Flyet gir faktisk flyselskapet så mange unike fordeler at SAS ville ha det opp i luften så fort som mulig. Men før det kunne skje, måtte det bli et SAS-fly.

– Når du kjøper nye fly, er de tomme innvendig, forklarer Per Tidéus, produktsjef for Aircraft Interior hos SAS.

– Du må få på plass alt som skal være bak cockpitdøra; kjøkkenområde, oppbevaring, seter, tepper og gardiner.

Tidéus, som er ansvarlig for innvendig utforming og innvendige spesifikasjoner for alle SAS-fly, jobber tett sammen med Kristine Mayer, leder for strategisk produktdesign hos SAS. Mayer er ansvarlig for all design av SAS-kabiner, bakkeprodukter og uniformer.

Og selv om Tidéus og Mayer måtte utforme og utstyre det nye A321LR-flyet på bare et års tid – rundt halvparten av tiden de vanligvis har til rådighet for langdistansefly – er denne designduoen et velsmurt maskineri. Samarbeidet begynte i 2013, da de introduserte interiørdesignet for det nyeste langdistanseflyet til SAS, som ble lansert i 2015.  

Den unike SAS-atmosfæren om bord

– Vi bruker fortsatt samme design, sier Mayer.

– Så den første oppgaven vår i dette prosjektet var å ta fargepaletten og materialene fra langdistanseflyene til SAS og skape samme følelse i det nye flyet. Det er veldig viktig at alle flyene våre får den samme rolige og behagelige SAS-atmosfæren.

I tillegg til den korte tidsfristen, var den største utfordringen for Tidéus og Mayer i A321LR-prosjektet å gjenskape følelsen om bord i et bredere SAS-fly i dette mindre flyet.

– Selv om dette er et fly med bare én midtgang, måtte vi tenke på akkurat samme måte som for et bredere fly, sier Tidéus.

– Vi vil at passasjerene skal føle at de får like mye valuta for pengene.

A321LR er også et unikt fly for SAS fordi det har én midtgang, men likevel tre serviceklasser – Business, Plus og Go.

– Alle de tre klassene er også unike når det gjelder design, legger Tidéus til.

– Plus-setene har for eksempel bedre beinplass og er også bredere enn standard økonomiseter, i motsetning til premium økonomiseter hos mange andre flyselskaper.

Et skreddersydd interiør

En av de største utfordringene var å finne det perfekte Business-setet for A321LR.

– Markedet var ikke helt klart for denne typen drift med denne typen fly, sier Tidéus.

– Det var ikke så mange leverandører som kunne tilby et Business-sete som passet i dette flyet og som samtidig kunne bidra til den perfekte opplevelsen vi ønsker å levere på veldig kort tid. Men sammen med Airbus fikk vi kontakt med godkjente leverandører som kunne jobbe raskt og som så ut til å like måten vi jobber på som flyselskap.

– Business-setet vi endte opp med ser virkelig ut som et toppmoderne SAS-produkt nå, legger Mayer til.

En annen utfordring var å få til inngangsområdet.

– Vi prøver alltid å finne elementer i inngangsområdet som folk legger merke til, sier Mayer.

– Men med denne typen fly var mulighetene ganske begrenset, fordi området er mye trangere. Vi brukte laminat for å skape flytende omgivelser og en mer behagelig atmosfære, som en ny designidé for dette flyet.

Når det gjelder interiørdesign om bord i A321LR, samarbeidet Tidéus og Mayer med Factorydesign, et londonbasert byrå som har samarbeidet med SAS på flydesign tidligere.

– Fra tidligere jobber for SAS visste vi at dette prosjektet ville ha et høyt tempo, sier Peter Tennent, leder for Factorydesign.  

– Men vi klarte å tilpasse den nye kabinen og det nye setet til det designspråket vi hadde lykkes med tidligere for SAS, i tett samarbeid med SAS-teamet. Med det sørget vi for at interiørdesignet i A321LR glir inn i rekken av gjennomførte, sofistikerte og godt uttenkte kabininteriører på tvers av SAS-flåten.

Effektivitet er stikkordet for små team

Tidéus og Mayer jobbet også med ulike leverandører - av seter, kjøkkenområder, lyssystem, underholdningssystem om bord, seteuttak, tepper, trekk og gardiner. Internt i SAS samarbeider de med avdelinger som Fleet Management, Technical, Cabin Operations, Revenue og Network.

– Vi er et lite team, men det gjør oss svært effektive, særlig når det gjelder å balansere konkurrerende behov, som kanskje er den aller største utfordringen, sier Tidéus.

– Hver kvadratmeter i et fly er ekstremt kostbar. Så du må utnytte den helt maksimalt for at passasjerene skal få best mulig komfort og service og kabinpersonalet et arbeidsmiljø som legger til rette for at de kan yte best mulig service til passasjerene. Kjøkkenområdet må være i samsvar med servicen vi tilbyr og kunne betjene så mange seter som mulig på en behagelig måte. Så det handler alltid om balanse.

Mayer legger til at bærekraft også handler om balanse.

– Vi tenker bærekraft i alt vi gjør. I tillegg til å skaffe så lette materialer som mulig, trenger vi også varige kvalitetsmaterialer.

– Vi klarte å gjøre dette så raskt fordi vi er kreative og tar raske avgjørelser for å løse problemer, konkluderer Tidéus.

– Vi har gjort dette mange ganger. Vi vet akkurat hva vi må gjøre. Og vi er veldig stolte over det vi har klart å oppnå med dette nye flyet.

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk