/\

ANNONSE

Patrick Gerussi på Airbus' verksted i Toulouse, Frankrike.
Patrick Gerussi på Airbus' verksted i Toulouse, Frankrike.

Fly

SAS’ nye utseende

Tenk hvor mye tid og innsats som kreves av en gjennomsnittlig person for å male et hus. I det perspektivet er det litt av en utfordring som Airbus’ maleverksted i Toulouse har fått med å male om hele SAS-flåten i den nye looken.

I det hulelignende maleverkstedet til Airbus i Toulouse i Frankrike ser Patrick Gerussi frem til sin største utfordring: å gi SAS-flyene sin nye look. Maleverkstedet til Airbus Design Office er en del av et nettverk av lignende fasiliteter ved flyprodusentenes siste monteringssteder, som også inkluderer Hamburg, Tianjin i Kina og Mobile i USA.

– Når det gjelder en helt ny design som dette, er utfordringen svært interessant, fordi det ikke bare dreier seg om tilpasninger av et eksisterende kjennemerke, men et helt nytt prosjekt, sier han.

Utfordringen er svært interessant, fordi det ikke bare dreier seg om tilpasninger av eksisterende kjennemerke, men et helt nytt prosjekt 

Prosessen med å endre kjennemerket til SAS har lenge vært holdt skjult og startet for nesten et år siden. På grunn av det strenge hemmeligholdet var Gerussi en av få personer som var involvert helt fra starten. Etter hvert ble flere mennesker innviet i planene når flyene ble montert i Toulouse og klargjort for det nye utseendet.

Prosessen er omfattende. Først må det eksisterende malingslaget fjernes fra flyene, selv om det hadde vært raskere og enklere å bare male over. Forberedelsene kan på mange måter sammenlignes med å male et hus – overflater må vaskes og vinduer og annet må utstyres med maskeringsteip for å hindre at fargene blør over i hverandre.

Så er det første strøk.

– Halevingen, wingletene og nacellene males separat svært tidlig i prosessen. Flykroppen og vingene males etter at flyet har blitt ferdigmontert i Toulouse, rundt en måned før levering, forteller Gerussi.

Oppgraderingen av SAS-flåten skjer gjennom flere trinn og starter med A350 XWB. Omfanget av oppgaven er enorm. Malingsoverflaten til ett eneste bredbuksfly er omtrent like stor som en fotballbane. Rundt 1500 liter maling ble brukt til å male de første SAS-flyene, ifølge Gerussi.

Mye av jobben blir faktisk fremdeles gjort for hånd.

– Hele overflaten til flyet males manuelt ved hjelp av elektrostatiske sprøytepistoler, forteller Gerussi.

– Alle forberedelser utføres for hånd av malerne, og de tar seg også av de tekniske merkene på flyet.

Når den gigantiske malejobben er fullført, er de gode nyhetene at den miljøvennlige, løsemiddelbaserte polyuretanmalingen sørger for at flyene beholder fargen og glansen i rundt 12 år før det trengs et nytt strøk.

Hvordan føles det å se de nydesignede SAS-flyene?

–  Jeg er stolt over å ha vært involvert i SAS’ nye design.

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

ANNONSE

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk