/\

ANNONSE

Fly

Skyhøye økoreiser

Annenpilot Daniel Andersson ønsker seg en fremtid hvor alle kan reise uten å skade miljøet. Her forklarer han hvordan grønne flyvninger og grønne landinger kan bidra til å få det til å skje.

Er ikke den korteste ruten alltid den grønneste?

Å finne den flyruten som krever minst drivstoff bidrar til å redusere karbonutslipp, men det er flere ting som spiller inn. Skiftende vinder og temperaturer på marsjhøyde kan gjøre at den mest drivstoffeffektive ruten ikke nødvendigvis er den korteste. Landegrenser og luftromsrestriksjoner påvirker også rutevalget. Flyruten blir beregnet ved hjelp av avansert programvare som bruker værdata.

Hvilke andre faktorer spiller inn for å få en grønn flyvning?

Å fly med optimal marsjhastighet og marsjhøyde kan bidra til å redusere drivstofforbruket. En Flight Management Computer, en datamaskin som inngår i datasystemer for styring av fly, beregner marsjhastigheter for å få maksimal drivstoffeffektivitet i forhold til vind. Kraftig motvind krever høyere hastigheter. Optimal høyde kommer an på vind, temperatur og vekt og varierer fra flyvning til flyvning.

 

Hvorfor har ikke disse metodene blitt brukt tidligere for å få grønne flyvninger?

Moderne teknologi har gitt oss flere data og mer presise beregninger. Marsjhastighetene er noe redusert som en følge av høyere drivstoffpriser og en økt forståelse for miljøproblematikk.

 

Hvordan kan vi løse noen av utfordringene knyttet til å velge kortere ruter?

Flyselskaper, flyveledelse og lovgivere må jobbe langsiktig for å gjøre det mulig å ta i bruk mer presise ruter, uavhengig av luftrom og landegrenser. Et EU-prosjekt ser på å forene luftrom i Europa for å åpne for mer direkte ruter uavhengig av nasjonale grenser, med mål om å redusere karbonutslipp med 10 prosent

  

Hva menes med begrepet grønne landinger?

Med grønne landinger mener vi at innflyvningen mot rullebanen skal være så drivstoffeffektiv som mulig.

 

 

Hvordan får man til grønne landinger?

Bruk av GPS gjør innflyvningene kortere og mer effektive. Hvis du nærmer deg en flyplass fra sør, for eksempel, men vinden gjør at du må lande fra nord (landinger foretas vanligvis i motvind), vil du som regel måtte fly ganske langt forbi flyplassen. GPS gjør det mulig å forkorte ruten betraktelig. Grønne landinger kan også gå ut på å gå ut av marsjhøyde på akkurat riktig tidspunkt.

 

Er det noen utfordringer med grønne landinger?

I travle luftrom kan det være vanskelig å legge til rette for grønne landinger fordi det er mange fly som lander, letter og flyr over hver flyplass.

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk