/\

ANNONSE

Fly

Slik blir SAS' fly rengjort på en miljøvennlig måte

Ved å endre måten som flyene i flåten rengjøres på, har SAS tatt et stort skritt mot å redusere kostnader og bli mer miljøvennlige.

Når du tenker på vasking av et fly, ser du kanskje for deg en slags enorm versjon av en bilvask inne i en flyhangar, og det er faktisk ikke så langt unna sannheten. Tradisjonelt har det krevd massevis av såpe og vann, rundt 2500 liter for en A320, for å holde flyene skinnende rene.

SAS bruker alle knep for å spare miljøet. Det innebærer også å tenke på hvordan flyene rengjøres.

Fra 2017 har imidlertid SAS sendt flyene sine til noe som minner mer om et renseri. Flyselskapet kan nå vaske en A320 med bare 60 til 80 liter vann. Metoden omtales som tørrvask og er en revolusjon når det gjelder å holde SAS-flåten ren og pen.

– Vi er svært fornøyd med avgjørelsen om å gå fra våtvask til tørrvask, sier  Head of Environment & CSR Lars Andersen Resare, i SAS. – Det er en metode som passer godt inn i vår fremtidsrettede tenkemåte.

Hvorfor er dette fremtidsrettet? For det første er tørrvask en mye mer bærekraftig måte å rengjøre fly på. Vannmengdene som SAS sparer på vask av hele flåten, er ganske utrolig. Reduksjon av vannforbruket med opptil 98 % har en enda større effekt når det gjelder langdistansefly. Med den tradisjonelle metoden brukes det for eksempel rundt 13 000 liter vann for å vaske en A330.

Det hele starter med rengjøringsmiddelet, som det finnes flere av på markedet i dag. SAS bruker Ecoshine, som først påføres og deretter tørkes av med en spesiell type våt fille. Den er 96 prosent biologisk nedbrytbar og har en rekke andre fordeler. Rengjøring med Ecoshine sørger for at flyet poleres og beskytter det mot statisk elektrisitet. Dette bidrar til å holde flyet rent og gjør det mer aerodynamisk, slik at også drivstoffbruken reduseres. Den beskyttende poleringen gjør også at man kan vente noen år med å oppdatere malingen. Og det er nok en seier for bærekraft, effektivitet og kostnadsbesparelser.

– Hvis du driver et flyselskap som mener alvor når det gjelder å gjøre endringer for å møte bærekraftsmålene, er tørrvask en mye bedre måte å vaske flyet på. Det kutter drastisk vannforbruket og reduserer utslippene under flygningen. Tørrvask er en typisk vinn-vinn-løsning, sier Andersen Resare.

Tørrvask utføres utelukkende for hånd fordi prosessen krever fleksibilitet og fingerferdighet, som ingen maskiner i dag er i stand til. Det trengs flere ansatte og det tar lenger tid enn en vanlig vask – totalt opptil 18 timer for et bredbuksfly. Men til tross for de ekstra arbeidstimene på en flyvask, lønner det seg likevel, fordi flyet holder seg rent lenger. Derfor trenger det færre turer til rengjøringshangaren – bare to vasker per år samt en ekstra bukvask (den delen av flyet som blir skitnest), sammenlignet med fire vasker per år med vann.

Med tørrvask av SAS' fly spares 98 prosent vann. Smart, ikke sant?

En annen fordel er at flyvedlikehold kan utføres samtidig som tørrvasken. Dette er ikke mulig under en våtvask, fordi såpevannet kan skade sensitivt utstyr, slik at flyet må være strengt forseglet. Det betyr mindre nedetid for flåten og mindre trengsel i travle hangarer. Vedlikeholdsteamene kan nå koordineres med rengjøringsteamene for å få mest mulig ut av serviceoppholdet i hangaren.

– Tørrvask passer perfekt med våre ønsker om bærekraft, sier Andersen Resare. – Hos SAS prøver vi alltid å finne nye måter å forbedre servicen vår på, og dette betyr at vi tar i bruk alle metoder for å satse på bærekraft. Det inkluderer ting som passasjerene normalt ikke legger merke til, for eksempel tørrvasking. Men det er ikke mindre viktig av den grunn.

 

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

ANNONSE

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk