/\

ANNONSE

Slik går oppgraderingen av SAS' fly for seg

Å bygge om 66 fly er ikke gjort på én dag, og for et flyselskap som SAS, der høy kvalitet står i fokus, er det svært viktig at alle detaljene blir riktig.

Med rundt 169 seter i hvert av de 66 flyene som skal ombygges, sier det seg selv at dette er en omfattende operasjon. Men det er et prosjekt som SAS satser stort på, for å kunne gi sine 29 millioner med trofaste kunder i året en ny, førsteklasses reiseopplevelse som er Nord-Europas kvalitetsflyselskap verdig. 

De nye setene som skal installeres i SAS' Steinar Viking. Foto: Derek Knight

Oppgraderingen av kortdistanseflåten til det høye designnivået i langdistanseflåten og A320neo er allerede i gang og vil fortsette de neste to årene. Den første delen av ombyggingen vil ta rundt tre uker. I løpet av denne tiden skal naturlige, pustende tekstiler på plass, sammen med gardiner og tepper.

I den andre delen av ombyggingen, som vil starte høsten 2017, vil høyhastighets-WiFi bli installert. Deretter følger installasjonen av strømsterke USB-porter fra vinteren 2017. Til slutt vil en versjon av stemningslyset på A320neo bli implementert, i form av 3361 LED-lys med varm glød. De fremre og bakre veggene vil få en utførelse i vakker ask, med SAS-logoen i front. 

De nye teppene tilpasses før setene skal settes inn. Foto: Derek Knight

Hele ombyggingsprosjektet vil stå ferdig i 2019. Det første flyet som skal oppgraderes, Steinar Viking, blir nå bygget om i Shannon i Irland og la ut på sin jomfrutur fra Oslo til Stavanger den 12. juni. 


Tekst: Judi Lembke

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Looking for something special?

Filtrer søket ditt

Close