/\

ANNONSE

SAS Airbus A320neo. Foto: Airbus
SAS Airbus A320neo. Foto: Airbus

Slik testet SAS-pilotene de nye A320neo-flyene

Når SAS tar levering av en ny A320 neo, sjekker to piloter hva flyet duger til før de kvitterer for leveransen.

I midten av oktober 2016 var SAS klar til å ta levering av den første av 30 nye A320neo som en del av oppgraderingen av kort- og mellomdistanseflåten. Men først skulle to flygere – SAS Fleet Chief Pilot Ole Jørgen Jørgensen og Project Tech Pilot Ørjan Goteman – bekrefte at alt var i orden.

På halvannen time gjennomførte Jørgensen SAS’ første «acceptance flight» med en A320neo i luftrommet over Hamburg, Tyskland. Under denne «godkjenningsturen» sjekket han at flyet oppførte seg etter spesifikasjonene. Han testet radioene, datakommunikasjonen, skjermene, motorene og landingssystemene. Da han hadde bekreftet at alt var i orden, ble papirene underskrevet. Flyet var kjøpt, og alt var i orden.

SAS' første av til sammen 30 A320neo er nå i drift til glede for både kabinpersonal og passasjerer.

– Airbus gjennomfører den første testturen når flyet kommer fra fabrikken, sier Jørgensen. – Når vi kommer for å overta flyet, bruker vi en håndbok for godkjenningsprosedyren. Den kalles en CAM – en Customer Acceptance Manual.

Goteman gjennomførte «acceptance flighten» for den andre A320neo som skulle leveres. Han forteller at en «acceptance flight» er litt mindre omfattende enn en testtur, men den er like viktig.

– Det er et fast opplegg for kontrollen, sier Project Tech Pilot Ørjan Goteman. – Dessuten kontrollerer vi ting der protokollen fra produsentens testflyvning kan ha vært litt mangelfull. Operasjonskonvolutten er innenfor flyets sertifiserte grenser, men godt utenfor det du vil oppleve på en flyvning med passasjerer.

Når pilotene har kontrollert at alt er i orden, skriver de under. Deretter flyr de det tomme flyet tilbake til SAS’ hjemmebase. Der blir det gjort små mindre endringer slik at flyet får sitt SAS-preg.

Jørgensen sier at SAS har jobbet med kjøpet av A320 neo i lang tid. Hele SAS' Airbus-kontor er klappet og klart for de nye flyene som skal komme.

Hvem er testpilotene i SAS?

Ole Jørgen Jørgensen
SAS Flight Chief
Alder: 59
Familie: Kone, to barn
Karriere: Forelsket seg i fly da han var fem år. 17 år i Luftforsvaret, ble sertifisert testpilot på Edwards Air Force Base i California før han ble trafikkflyger. 20 år ved SAS Flight Operations. Går tilbake til å fly rutefly før han pensjonerer seg om noen år. 

Ørjan Goteman
SAS Project Tech Pilot
Alder: 58
Familie: Kone, tre barn
Karriere: Begynte karrieren i Luftforsvaret før utdanning til lege og kirurg. Måtte velge mellom medisinen og flyvningen. Valgte å fly. PhD i ingeniørfag. SAS-utdanning som pilot og teknisk pilot, holder også på med lineflyging. 

– Passasjerene får en helt ny grad av komfort, og omgivelsene nyter godt av at flyet brenner 15 prosent mindre drivstoff enn dagens fly, sier Jørgensen. – Men for oss piloter er Neo bare det best tenkelige arbeidsmiljø. Ingenting kan måle seg med cockpiten og den opplevelsen det er å fly der. Alle pilotene gleder seg til å ta i bruk dette flyet.

Pilotene sitter som regel på kontoret (cockpiten) i åtte-ni timer om dagen, og ofte opp til 13 timer i døgnet. Andre fly har små, trange og ikke spesielt komfortable cockpiter. Men Neo-cockpiten er bredere og romsligere. Den har et brett som kan trekkes opp når man skal spise, og viktigst av alt: et stillere miljø. Kort sagt, pilotene sier at A320neo er det beste, mest moderne «kontoret» man kan forestille seg.

– Det nedsatte støynivået er virkelig påfallende, sier Goteman. – Vi trenger ikke å bruke headset hele tiden for å redusere støyen, bare under avgang, landing og taksing. Dette er kontoret mitt, og slikt som dette teller virkelig.

Passasjerene har også bemerket det senkede støynivået.

– Jeg fløy den første kommersielle flighten med A320 neo fra Stockholm til København, sier Jørgensen. – Mange passasjerer kom bort til meg etter at vi landet for å si at flyet var merkbart stillere. Dette er en stor investering for SAS og fremtiden.

Noe av det som vil styrke fremdriften for SAS fremover, er A320neoens evne til å foreta innflyvninger i buet bane.

– De fleste fly foretar rette innflyvninger, sier Goteman. – Men Neo kan fly presist langs den buede banen. Dermed unngår man støy og hindringer. Vi trenger ingen bakkesender. Vi bruker GPS akkurat som i en bil, bare på en mye større skala. Hele kortdistanseflåten vil kunne foreta buede innflyvninger i fremtiden.

Men å være testpilot betyr ikke bare at du tester nye fly. Pilotene tester også fly som har vært gjennom større vedlikehold, for eksempel byttet ut to motorer.

– Disse testflyvningene er enda morsommere, sier Goteman. – Da går vi virkelig grundig til verks. Vi tester absolutt alt: grensene for høy hastighet, lav hastighet og manøvreringsevne, samt å gå 30 grader opp og 15 ned. Det er en fantastisk følelse når man gjør det ganske mykt.

SAS har bare åtte-ti testpiloter, og det kreves bestemte ferdigheter for å bli en. Goteman og Jørgensen sier det viktigste er å ha den rette innstillingen: Du må kunne gå detaljert til verks. Men du må også vite når detaljene ikke er viktige. Og du må ha evnen til å mestre situasjoner uten full støtte. Du må altså gjøre det beste du kan mens du konsentrerer deg om hovedsaken.

– Du må selvfølgelig være en god pilot, sier Goteman. – Men du må også ha overblikk over både tekniske og operasjonelle aspekter, samt være klar over det primære ved øvelsene. Ta tingene på strak arm, fatte beslutninger på et øyeblikk og vite hvordan du skal reagere. Dette er virkelig viktig, for man kan ikke alltid forutse hva som vil skje.

SAS skal overta 30 A320 neoer i de neste årene, og Goteman og Jørgensen skal være der og sørge for at alt er i orden før de flyr flyene hjem til basen. De to elsker jobben sin. De utfyller hverandre til det fullkomne.

– Jeg er mer den grundige teoretikeren, og Ole er mer testpilottypen, sier Goteman. – Sammen utgjør vi et flott team.

Følg med på SAS New Experience »

Tekst: Judi Lembke

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Looking for something special?

Filtrer søket ditt

Close