/\
Følg med for flere oppdateringer
Lukk
Lukk
Lukk
Torfinn Viking

Wifi onboardComming soon

Finished:

Follow on flight radar
Lukk
Imagined by travelers+

Les mer om alle nyvinningene her på SAS New Experience!

Hver dag flyr Skandinavias mest erfarne reisende med flyene våre og slapper av i loungene våre. De er grunnen til at vi ønsker å yte litt ekstra, både nå og i fremtiden.

Alle nyskapningene våre er laget ut fra de reisendes perspektiv. Vi deler deres syn på verden. Tid er en viktig faktor, og derfor er det en selvfølge at vi gjør tiden din sammen med SAS så komfortabel og givende som mulig.

I tråd med dette har vi oppgradert hele langdistanseflåten, og nå er det på tide å skape enda bedre opplevelser også på kortdistanseflyvningene.

Å fly med SAS skal alltid handle om mer enn å komme seg fra A til B. Flyet skal være et sted å slappe av, et sted å jobbe og et sted der du kan hygge deg.

Les mer om alle nyvinningene her på SAS New Experience! +

Airbus A320neo imagined by travelers

Vi er stolte over å kunne presentere Airbus A320neo for våre reisende på kortdistanseflyvninger. Neo er mer stillegående enn de andre flytypene våre, og stemningsbelysningen i kabinen gir en overlegen opplevelse sammenlignet med de klassiske Airbus-flyene. Neo er også det mest miljøvennlige alternativet på disse distansene: på grunn av større motorer og oppoverbøyde vingetupper bruker flyet 15–20 prosent mindre drivstoff enn andre fly i dag. Velkommen om bord.

Nye Airbus A320neo

SAS oppgraderer nå hele kort- og mellomdistanseflåten bestående av 100 fly. Som en del av dette arbeidet, erstatter vi 30 av flyene med A320neo, det mest effektive og miljøvennlige flyet på markedet. A320neo bruker 15 til 20 prosent mindre drivstoff per flyvning, sammenlignet med flyene som brukes i dag. Dette flyet kommer dermed til å bidra til at vi når våre bærekraftsmål. I løpet av 2017 vil de også bli utstyrt med Europas raskeste WiFi. Følg med på oppgraderingen av flyflåten her.

Utforsk eksteriøret

A320neo er det mest effektive og miljøvennlige flyet på kort- og mellomdistansemarkedet. Klikk for å lese mer om flyet.

+
Sharklets
Flyets sharklets er 2,4 meter lange og rager opp fra ytterst på vingene og bidrar til å redusere drivstofforbruket.
+
Motorer
CRM Leap 1A -motorene kan skilte med en eksepsjonell og miljøvennlig ytelse. A320neo forbruker 15 til 20 prosent mindre drivstoff per flyvning, sammenlignet med dagens fly.
+
Mål
Lengde: 37,57 m
Høyde: 11,76 m
Vingespenn: 35,80 m
Kabinbredde: 3,70 m
+
Velkommen om bord, kjære reisende
Her er døren til ditt nye hjem.
Utforsk kabinen

I den romslige nye kabinen får du en behagelig reise. Legg merke til vår nye fargepalett i gråtoner med varme kontraster.

Om bord i A320neo får du bedre benplass og mer komfortable seter. Putene er lettere og mykere. Hvert passasjersete er utstyrt med enkelt tilgjengelige USB-strømuttak og i løpet av 2017 vil hvert fly ha Europas raskeste WiFi. Ikke bare får passasjerene bedre plass. Også hyllene over setene er større og har plass til mer bagasje enn de nåværende SAS A320-flyene. Kabinene er også utstyrt med den samme stemningsbelysningen som langdistanseflyene har.

Mood light

Den nye belysningen i kabinen endrer farge og temperatur for å skape ulike stemninger. For eksempel vil lyset som som tennes når maten skal serveres, minne om stearinlys. På kveldsflygningene skaper vi en følelse av skandinavisk skumring.

Slik testet SAS-pilotene de nye A320neo-flyene

Slik testet SAS-pilotene de nye A320neo-flyene

13 desember, 2016

Når SAS tar levering av en ny A320 neo, sjekker to piloter hva flyet duger til før de kvitterer for leveransen.

I midten av oktober 2016 var SAS klar til å ta levering av den første av 30 nye A320neo som en del av oppgraderingen av kort- og mellomdistanseflåten. Men først skulle to flygere – SAS Fleet Chief Pilot Ole Jørgen Jørgensen og Project Tech Pilot Ørjan Goteman – bekrefte at alt var i orden.

På halvannen time gjennomførte Jørgensen SAS’ første «acceptance flight» med en A320neo i luftrommet over Hamburg, Tyskland. Under denne «godkjenningsturen» sjekket han at flyet oppførte seg etter spesifikasjonene. Han testet radioene, datakommunikasjonen, skjermene, motorene og landingssystemene. Da han hadde bekreftet at alt var i orden, ble papirene underskrevet. Flyet var kjøpt, og alt var i orden.

SAS' første av til sammen 30 A320neo er nå i drift til glede for både kabinpersonal og passasjerer.

– Airbus gjennomfører den første testturen når flyet kommer fra fabrikken, sier Jørgensen. – Når vi kommer for å overta flyet, bruker vi en håndbok for godkjenningsprosedyren. Den kalles en CAM – en Customer Acceptance Manual.

Goteman gjennomførte «acceptance flighten» for den andre A320neo som skulle leveres. Han forteller at en «acceptance flight» er litt mindre omfattende enn en testtur, men den er like viktig.

– Det er et fast opplegg for kontrollen, sier Project Tech Pilot Ørjan Goteman. – Dessuten kontrollerer vi ting der protokollen fra produsentens testflyvning kan ha vært litt mangelfull. Operasjonskonvolutten er innenfor flyets sertifiserte grenser, men godt utenfor det du vil oppleve på en flyvning med passasjerer.

Når pilotene har kontrollert at alt er i orden, skriver de under. Deretter flyr de det tomme flyet tilbake til SAS’ hjemmebase. Der blir det gjort små mindre endringer slik at flyet får sitt SAS-preg.

Jørgensen sier at SAS har jobbet med kjøpet av A320 neo i lang tid. Hele SAS' Airbus-kontor er klappet og klart for de nye flyene som skal komme.

Hvem er testpilotene i SAS?

Ole Jørgen Jørgensen
SAS Flight Chief
Alder: 59
Familie: Kone, to barn
Karriere: Forelsket seg i fly da han var fem år. 17 år i Luftforsvaret, ble sertifisert testpilot på Edwards Air Force Base i California før han ble trafikkflyger. 20 år ved SAS Flight Operations. Går tilbake til å fly rutefly før han pensjonerer seg om noen år. 

Ørjan Goteman
SAS Project Tech Pilot
Alder: 58
Familie: Kone, tre barn
Karriere: Begynte karrieren i Luftforsvaret før utdanning til lege og kirurg. Måtte velge mellom medisinen og flyvningen. Valgte å fly. PhD i ingeniørfag. SAS-utdanning som pilot og teknisk pilot, holder også på med lineflyging. 

– Passasjerene får en helt ny grad av komfort, og omgivelsene nyter godt av at flyet brenner 15 prosent mindre drivstoff enn dagens fly, sier Jørgensen. – Men for oss piloter er Neo bare det best tenkelige arbeidsmiljø. Ingenting kan måle seg med cockpiten og den opplevelsen det er å fly der. Alle pilotene gleder seg til å ta i bruk dette flyet.

Pilotene sitter som regel på kontoret (cockpiten) i åtte-ni timer om dagen, og ofte opp til 13 timer i døgnet. Andre fly har små, trange og ikke spesielt komfortable cockpiter. Men Neo-cockpiten er bredere og romsligere. Den har et brett som kan trekkes opp når man skal spise, og viktigst av alt: et stillere miljø. Kort sagt, pilotene sier at A320neo er det beste, mest moderne «kontoret» man kan forestille seg.

– Det nedsatte støynivået er virkelig påfallende, sier Goteman. – Vi trenger ikke å bruke headset hele tiden for å redusere støyen, bare under avgang, landing og taksing. Dette er kontoret mitt, og slikt som dette teller virkelig.

Passasjerene har også bemerket det senkede støynivået.

– Jeg fløy den første kommersielle flighten med A320 neo fra Stockholm til København, sier Jørgensen. – Mange passasjerer kom bort til meg etter at vi landet for å si at flyet var merkbart stillere. Dette er en stor investering for SAS og fremtiden.

Noe av det som vil styrke fremdriften for SAS fremover, er A320neoens evne til å foreta innflyvninger i buet bane.

– De fleste fly foretar rette innflyvninger, sier Goteman. – Men Neo kan fly presist langs den buede banen. Dermed unngår man støy og hindringer. Vi trenger ingen bakkesender. Vi bruker GPS akkurat som i en bil, bare på en mye større skala. Hele kortdistanseflåten vil kunne foreta buede innflyvninger i fremtiden.

Men å være testpilot betyr ikke bare at du tester nye fly. Pilotene tester også fly som har vært gjennom større vedlikehold, for eksempel byttet ut to motorer.

– Disse testflyvningene er enda morsommere, sier Goteman. – Da går vi virkelig grundig til verks. Vi tester absolutt alt: grensene for høy hastighet, lav hastighet og manøvreringsevne, samt å gå 30 grader opp og 15 ned. Det er en fantastisk følelse når man gjør det ganske mykt.

SAS har bare åtte-ti testpiloter, og det kreves bestemte ferdigheter for å bli en. Goteman og Jørgensen sier det viktigste er å ha den rette innstillingen: Du må kunne gå detaljert til verks. Men du må også vite når detaljene ikke er viktige. Og du må ha evnen til å mestre situasjoner uten full støtte. Du må altså gjøre det beste du kan mens du konsentrerer deg om hovedsaken.

– Du må selvfølgelig være en god pilot, sier Goteman. – Men du må også ha overblikk over både tekniske og operasjonelle aspekter, samt være klar over det primære ved øvelsene. Ta tingene på strak arm, fatte beslutninger på et øyeblikk og vite hvordan du skal reagere. Dette er virkelig viktig, for man kan ikke alltid forutse hva som vil skje.

SAS skal overta 30 A320 neoer i de neste årene, og Goteman og Jørgensen skal være der og sørge for at alt er i orden før de flyr flyene hjem til basen. De to elsker jobben sin. De utfyller hverandre til det fullkomne.

– Jeg er mer den grundige teoretikeren, og Ole er mer testpilottypen, sier Goteman. – Sammen utgjør vi et flott team.

Følg med på SAS New Experience »

Tekst: Judi Lembke

Les denne artikkelen på Scandinavian Traveler
A320neos ankomst

Mellom oktober 2016 og 2019 får SAS hele 30 nye fly av typen A320neo. Her kan du se hvilke fly som er levert og følge med på de som er underveis. Klikk på flyene for å få mer informasjon og finne ut hvor de befinner seg akkurat nå.

Sol Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:26 oktober, 2016

Finn flyet på Flightradar24
+

Ulrik Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:7 desember, 2016

Finn flyet på Flightradar24
+

Silje Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:14 desember, 2016

Finn flyet på Flightradar24
+

Brage Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:21 desember, 2016

Finn flyet på Flightradar24
+

Torarve Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:8 mars, 2017

Finn flyet på Flightradar24
+

Markus Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:3 april, 2017

Finn flyet på Flightradar24
+

Jarngerd Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:7 mai, 2017

Finn flyet på Flightradar24
+

Åke Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Tova Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Torarin Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Ingolf Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Harald Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Ulv Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Ellisiv Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Sigurd Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Åsta Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Ingegerd Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Torborg Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Skule Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Signy Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Nokve Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Eldrid Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Gandalf Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Helsing Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Hysing Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Liv Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Roar Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Dotter Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

Skallagrim Viking

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:20 oktober, 2019

Finn flyet på Flightradar24
+

WiFi ombordIkke tilgjengelig nå

Klart:21 oktober, 2016

+
Dining imagined by travelers

Å spise i en hastighet på 850 km/t er ganske ekstremt. Det er begrenset med plass. Men farten legger ikke begrensninger på smaksopplevelsen.

Vi lanserer vårt nye serveringstilbud på korte flygninger – en ny og praktisk måte å spise om bord på. Maten er laget med ferske lokale og sesongbaserte ingredienser, og serveres i et konsept som lett kan tilpasses dine preferanser.

Skandinaviske tradisjoner

Sentralt i det nye mat- og drikkekonseptet er kuben. Inspirasjonen kommer fra skandinavisk tradisjon og natur, med duse illustrasjoner inspirert av skandinaviske landskap. På utsiden har kuben en dempet hvit farge, med duse illustrasjoner av norske fjell, danske kystlandskap og svenske skoger. Temaet videreføres når du åpner kuben., Det første du ser, er menyen. Deretter bestikket, som ligger i lokket, og så godt tilbehør. All emballasjen har en frisk design som hyller skandinavisk tradisjon og design.

Praktisk og utsøkt

Kuben er både praktisk og utsøkt. Å åpne den føles litt som å pakke opp en helt ny mobiltelefon eller en eske med lekker konfekt. Under lagene med nydesignet meny, tilbehør og bestikk finner du hovedmåltidet, som består av naturlige, lokale ingredienser som gjenspeiler årstiden. Varmt tilbehør serveres separat. Det samme gjelder desserten. Dermed får passasjerene flere valgmuligheter, og vi reduserer mengden avfall. Og når du er ferdig med å spise? Bare legg alt tilbake i kuben, og sett den til side. Det er passasjeren som bestemmer.

Skandinavisk touch

Å styrke våre skandinaviske tradisjoner og hente inspirasjon i skandinavisk natur er utgangspunktet for det nye mat- og drikkekonseptet. SAS' designere har samarbeidet tett med Head Chef Peter Lawrance i SAS om å utvikle et konsept som knytter sammen designen og maten som serveres. Å jobbe med rene, enkle kubeformer og grafiske naturillustrasjoner i en vakker blå nyanse gjenspeiler i stor grad SAS' skandinaviske tradisjoner. Fra mikroperspektivet som brukes i menyen, kan du nesten føle og lukte naturen. Fra makroperspektivet som brukes i kuben, er det maten som står i sentrum. Velkommen til SAS' nye matopplevelse.

Lokale og helt ferske råvarer

SAS' nye mat- og drikkekonsept fokuserer på de beste og ferskeste lokale råvarene og smakene.

Head Chef Peter Lawrance i SAS har utviklet alternerende menyer som er basert på nordiske råvarer og sesongbaserte ingredienser. New Nordic Cuisine har vært en viktig inspirasjonskilde. Du vil kunne få en ny type brød, som er en mellomting mellom brød og scones, fylt med skandinaviske smaker, som f.eks. sopp og furu. De er dessuten tilpasset hovedmåltidet, som kan bestå av f.eks. norsk laks røkt i Grisslehamn, eller mandelpotetmajones med västerbottenost. Menyene skiftes ut flere ganger i uken i takt med at årstidene skifter. Om sommeren får du kanskje en salat med fersk asparges fra Gotland, og når aspargessesongen er over, kommer det en ny meny basert på ferske, sesongbaserte ingredienser. SAS' nye mat- og drikkekonsept revolusjonerer matopplevelsen om bord – og lar passasjerene bestemme.

Snacks og drikke

Den første delen av SAS' nye mat- og drikkekonsept, snacks og drikke, ble lansert i mars. Målet var å gjøre passasjerene mer fornøyde og fokusere på lokale skandinaviske produsenter samt signalisere til passasjerene at det er noe nytt på menyen. En pakke med Larssons Chips fra Sverige forteller deg hvor potetene ble dyrket. Speedy Tom sjokolade fra Danmark byr på nye, spennende smakskombinasjoner, og Ringi eplemost fra Norge beviser at lokalt pressede epler betyr mye for smaken. Samtidig finner du fortsatt gamle favoritter som Coca-Cola.

Lær mer

Du er ikke lenger lenket til setet under serveringen. Skjønt det ville kanskje ikke vært noe stort problem, ettersom SAS' nye mat- og drikkekonsept setter en ny standard for serveringen om bord.

Ferske matnyheter – inspirert av deg

Ferske matnyheter – inspirert av deg

8 mai, 2017

SAS' nye mat- og drikkekonsept på korte flygninger fokuserer på kvalitet, lokalmat samt passasjerenes behov og ønsker.

Hva passasjerene våre spiser og drikker, er sentralt i SAS New Experience. Det nye mat- og drikkekonseptet er utformet for å gi kundene det de ønsker, samtidig som vi hever matopplevelsen om bord.

Ved å reise sammen med kundene våre fant vi ut at det de setter mest pris på, er fersk mat og kvalitet – og å kunne påvirke hva og hvordan de spiser. Derfor utvider SAS nå utvalget av kvalitetsmat fra lokale produsenter, og vi serverer maten på en måte som gir kundene den fleksibiliteten de ønsker.

Førsteklasses produkter med sterk lokal tilknytning er av grunnsteinene i det nye konseptet, som fokuserer på god smak, de fire årstidene og naturlige ingredienser. Dette kombineres med innslag fra andre land og utvalgte produkter fra ledende globale leverandører.

Emballasjen vil også bli sterkt forbedret. Den vil gjenspeile Skandinavia, være tilpasset flyopplevelsen og oppfylle forventningene til dagens kunder.

Første del av det nye konseptet lanseres med start i april og vil fokusere på forbedringer i utvalget av snacks og drikkevarer.

Favoritter som Coca-Cola vil fortsatt stå på menyen, og i tillegg vil det store utvalget omfatte snacks og drikkevarer fra ledende skandinaviske produsenter, blant annet Larssons Chips fra Sverige, Speedy Tom sjokolade fra Danmark og Ringi eplemost fra Norge

I slutten av mai vil andre del av konseptet bli lansert. Det omfatter et nytt emballasjekonsept som vil sette ytterligere fokus på opplevelsen av matkvalitet og service. Det vil bli tilgjengelig på flygninger i Skandinavia og Europa. Kanskje får du et nytt syn på flymat?

 Følg det nye konseptet på SAS New Experience

Tekst: Judi Lembke

Les denne artikkelen på Scandinavian Traveler
Comfort imagined by travelers

Vi gjør nå reisen mer komfortabel for våre 29 millioner passasjerer på kortdistanseflygningene. De nye kabinene kommer til å ha det samme populære interiøret som langdistanseflåten har fått. De nye setene kommer til å være mer bekvemme, hvilket gjør at de korte flyturene nå kommer til å kjennes enda kortere.

Connection imagined by travelers

Det er kjedelig å være på nett når tilkoblingen er treg. Derfor lanserer vi i 2017 Europas raskeste Wi-Fi i lufta. Bruk Internett med superrask hastighet som du vil med. Vær tilgjengelig, sjekk innboksen, legg ut bilder og slapp av.