/\

ANNONS

En flygvärdinna serverar snacks ombord på en SAS flygning under 50-talet.
En flygvärdinna serverar snacks ombord på en SAS flygning under 50-talet.

Flyg

50-talet: Det stora smörgåskriget

När SAS på 1950-talet hamnade i strid med andra flygbolag om maten som serverades i ekonomiklass, hittade man ett litet kryphål – i form av en smörgås.

SAS var det första flygbolaget som 1952 började med turistklass på sina flygningar över Atlanten i ett försök att locka fler passagerare. De billigare biljetterna fungerade och 1958 utökade flygbranschen alternativen med ytterligare en klass: ekonomi. Den nya lågprisklassen startades och standardiserades av International Air Transport Association (IATA).

Men en viktig del av resandet är mat och dryck. Det hade dock stramats åt i den nya klassen och det här var ett område där SAS alltid hade varit på topp. Det gick inte att laga mat ombord så SAS hade istället duktiga kockar ombord som skar upp köttet, dukade fint och serverade maten – i businessklass förstås.

I ekonomiklass var maten inte längre gratis och SAS började sälja smörgåsar men de var inte särskilt populära. De sålde faktiskt så få smörgåsar att man var tvungen att slänga mängder efter varje flygning.

IATA anordnade 1957 ett möte i Paris med målet att sätta standarder för den nya ekonomiklassen som skulle lanseras sex månader senare. Gruppen ville ta fram riktlinjer för vad flygbolag fick servera passagerarna. Den två dagar långa konferensen avslutades med en överenskommelse om att en smörgås var en lämplig måltid så länge den var "enkel, kall och billig".

De amerikanska flygbolagen ville erbjuda stängda och enkla smörgåsar i amerikansk stil. Pan Am berättade i New York Times i mars 1958 att man skulle följa IATA:s regler och servera "fräscha och smakfulla" smörgåsar med kall rostbiff, kyckling, skinka, ost, tonfisk och äggsallad. TWA hade samma urval men tog bort kanterna. En av smörrebröden som serverades ombord.

Och SAS?

På SAS beslutade man sig istället för att vända situationen till sin fördel och började servera passagerarna i ekonomiklass en buffé av skandinaviska smörrebröd. SAS hade 16 olika varianter och enligt Times gjorde de "dekorativa smörgåsar med små rosetter, lite pickles och rädisor.”

En talesman för SAS ska ha sagt att "europeiska brödlimpor är lite mindre än de amerikanska och därför bjuder vi varje passagerare på tre smörgåsar. Det går förstås inte att äta en öppen smörgås med fingrarna så vi erbjuder även kniv och gaffel.”

Naturligtvis älskade kunderna idén och naturligtvis avskydde konkurrenterna den och försökte sänka SAS idé totalt. Amerikanska flygbolag, framför allt Trans World Airlines (TWA) och Pan Am, protesterade och hävdade att det gav SAS och andra europeiska flygbolag en fördel.

Det här innebar även en konkurrensmässig fördel, annars hade SAS inte tagit fram reklam med texten "På våra flyg får du inte gummiliknande osmakligheter insvepta i plast.” Vid texten fanns en bild som visade de smakfulla smörgåsarna bredvid de amerikanska konkurrenternas enklare och ja, plastinslagna smörgåsar.

Det här initiativet gick definitivt inte hem hos amerikanerna som hotade att dra in SAS trafikrättigheter. TWA lämnade in ett officiellt klagomål till IATA som resulterade i 20 000 dollar i böter för SAS. Men hela spektaklet visade sig bli en stor PR-vinst för SAS och företaget betalade gladeligen böterna. Sedan körde SAS sina nya annonskampanjer där man konstaterade att man hellre betalar höga böter än sänker sin servicestandard.

I slutändan fick SAS tillåtelse att fortsätta servera sina läckra smörrebröd förutsatt att dekorationen inte täckte hela brödskivan. Minst 2,5 kvadratcentimeter av brödet skulle vara synligt. 

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng