/\

ANNONS

Foto: Lars Daniel Terkelsen

Flyg

Fråga piloten: Hur kan piloterna följa linjerna på marken?

Hur fort kan ett flygplan egentligen flyga? Flyger man alltid rakaste vägen? När får flygplanen vila? Och vad krävs för att flyga ett? SAS piloter sitter inne med svaren.

Hej, Jag har alltid undrat hur piloterna kan följa linjerna på marken på flygplatsen. Finns det en kamera i flygplansnosen?

 

På taxibanorna finns gula linjer som markerar mitten. Det är viktigt att hålla noshjulet på markeringen hela tiden så att huvudhjulen håller sig på taxibanan.

När vi taxar vet vi var taxibanans markeringar bör finnas i förhållande till olika referenspunkter i cockpiten. På Airbus 330 ska till exempel den gula taximarkeringen framför flygplanet sammanfalla med gränsen mellan två instrument för att noshjulet ska hamna precis på linjen. Att vända på taxibanan är lite knepigare eftersom noshjulet sitter bakom cockpit. Om man vill svänga 90 grader till en annan taxibana måste cockpit komma några meter förbi utgången innan svängen påbörjas. 

På marken styr man genom att vrida noshjulet med hjälp av pedalerna eller en spak. Man taxar alltid långsamt för att undvika risken för att noshjulet blir skadat. Låg hastighet gör också att det går snabbt att bromsa om det behövs. Normalt är hastigheten vid taxning mellan 10 och 20 knop (18–37 km/h).

När flygplanet närmar sig parkeringsplatsen får piloten oftast vägledning via ett visuellt dockningssystem.

Vissa nyare flygplan, som Airbus A350 och Boeing 777, har kameror på eller nära nosstället som kan förse piloterna med videoinformation. På så sätt kan man se vad som händer under cockkpit, till exempel om pushback-trucken är ansluten, men det gör också att vi kan styra mer exakt när vi taxar.

Marie Stridh,
Flygkapten

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng