/\

ANNONS

Flyg

Gårdagens flygplan får nytt liv

Gamla flygplan behöver inte sluta på skroten. Vissa följer en ny bana och återföds som coola koncept och innovativa designföremål.

Passagerarna älskar dem, flygbolagen älskar dem – de nya flygplanen alltså. Deras aerodynamiska egenskaper är bättre, de konsumerar mindre drivmedel och de är miljövänligare. Det är ett win-win-scenario och det är därför SAS som ett led i sin hållbarhetsagenda byter ut åldrade flygplan mot nyare. Airbus A320. till exempel, har 18 säten mer än den MD-80 som det ersätter, samtidigt som bränsleförbrukningen och utsläppen reduceras med cirka 20 procent och bullret vid takeoff minskar med 55 procent. Förra året kom den första A320neo, som förbrukar ungefär 15 procent mindre drivmedel, ger ifrån sig mindre buller och är utrustad med sex ytterligare säten och en toalett anpassad för passagerare med nedsatt rörlighet.

Tittar man på den här trenden på global nivå är det ett stort antal trafikplan som kommer att fasas ut de närmaste åren. Airbus ”Global Market Forecast” räknar med att av de 20 500 plan som är i trafik hos flygbolagen världen över kommer cirka12 870 att ha tagits ur drift 2036. Boeings siffra för samma period är ännu högre. Boeings marknadsprognos 2017 räknar med att cirka 18 000 de 23 000 jetplan som är i trafik idag kommer att tas ur drift de närmaste 20 åren.

Men vad händer med de äldre planen som ersätts av de nya? Vissa omoderna flygplan parkeras för alltid på ”flygplanskyrkogården” i Mojave-öknen i sydvästra USA när de väl har passerat sista försäljningsdag. Andra strippas på komponenter som fortfarande är funktionsdugliga, efter rigorös genomgång, testning och förnyad certifiering, och vissa av de återstående aluminiumdelarna återvinns.

Men det finns en alternativ framtid för de pensionerade metallfåglarna. Med lite kreativitet och uppfinningsrikedom kan de få nya användningsområden och nytt liv. En ny nisch håller på att utvecklas tack vare den växande insikten att nya grepp inom återvinning är vettigt både ur kommersiellt hänseende och för miljön.

SAS resenärer som flyger in och ut från Stockholm Arlanda har förmodligen redan lagt märke till ett exempel på den här trenden. En ombyggd Boeing 747 nära landningsbanan används nu som vandrarhem under namnet Jumbo Stay. Och vid terminalen på Teuge Airport, mellan de nederländska städerna Deventer, Apeldoorn och Zutphen, har ett avdankat flygplan från Sovjet-eran omvandlats till ett exklusivt hotell med namnet Vliegtuigsuite Teuge, dvs. Flygplanssvit Teuge.

Vandrarhemmet Jumbo Stay på Stockholm Arlanda.

– Det tog mig sju år att få tag på ett lämpligt flygplan, hitta rätt plats att ställa det på och ordna med tillstånden, säger Ben Thijssen, ägare till företaget Hotelsuites.nl som specialiserat sig på lyxhotell i Nederländerna och Belgien.

Planet är en Ilyushin IL-18, byggd 1960.

– När jag köpte det 2007 användes det som restaurang i Tyskland. Dessförinnan var det i drift hos det östtyska flygbolaget Interflug. Det ägdes östtyska staten och användes för att flyga deras ledare Erich Honecker.

Inifrån Vliegtuigsuite-kabinen har man utsikt över hela landningsbanan och tankningsområdet.

– Kundkretsen består inte bara av flygnördar och flygplansentusiaster, säger han. De flesta som bokar gör det för att fira något, t.ex. ett bröllop eller en årsdag. De kommer från hela världen och planet är fullbokat nästan året runt. I den ombyggda kabinen finns jacuzzi, infraröd bastu, tre tv-skärmar och gratis WiFi.

Men vad ska man göra om man vill ha lite flygplansnostalgi i sin hemmiljö?

Byggnadsingenjören David Palmer och hans dotter Emily, som är möbeldesigner, förvandlar övertaliga charterplan till attraktiva uterum och arbetsplatser. Deras företag, DappR Aviation, med bas i brittiska Suffolk, tillverkar ”Aeropod” av ombyggda Airbus A320. De kan inredas med flyginspirerade möbler, som också tillverkas av delar från utrangerade jetplan.

– Det krävdes ett stort mått av övertygelse för att köpa det första planet, säger David Palmer. Vi har behållit det ursprungliga aluminiumskrovet, fönstren och isoleringen och byggt en skräddarsydd framsida med tvåglasfönster. Företaget har redan fått förfrågningar om kontor, hemmabiosalonger med fällbara flygplanssäten, och till och med en bastu. David Palmer säger att de ska köpa ytterligare ett antal flygplan när produktionen kommer igång ordentligt, med andra tänkbara användningsområden, som relaxrum vid poolen, hemmagym, lekrum för barnen, utekök och till och med en ”man cave”.

En DappR Aviation Aeropod som används som uterum.

Liksom många andra utrangerade flygplan har de här planen ägts av ett antal olika flygbolag. Deras första Aeropod gjordes av skrovet från ett plan som ursprungligen byggdes för Transportes Aereos del Continente Americano (TACA) för att sedan användas av det statliga flygbolaget i El Salvador. 2009 flyttade det till Turkiet och Izmir Airlines och slutligen till AtlasJet.

– Vi tillverkar även flyginspirerade möbler och vi har just inrett besättningsrummet på Stansted Airport, berättar David Palmer.

– Vi tillverkar saker av kasserad flygplansinredning som tidigare bara hamnade på soptippen. Vi tillverkar soffbord, barer, stolar – vad du vill – av delarna.

Kalifornienbaserade MotoArt är en annan pionjär inom flygplansåtervinning. De räddar gamla flygplan och bygger om dem till specialbeställda möbler.

– MotoArt startades för 17 år sedan, berättar ägaren Dave Hall. Det var faktiskt många i branschen om skrattade åt oss när vi började. Det var ingen annan som gjorde funktionella konstverk av flygplansdelar på den tiden. Nu har vi designat över 100 olika produkter av flygplansskrov och de finns i över 70 länder. Bland kunderna märks General Electric, Boeing, Airbus, AOL och Microsoft.

För dem som gillar tanken på att äga en bit av ett gammalt flygplan men inte har samma budget som de här företagen har MotoArt nyligen lanserat en produkt som kallas PlaneTags (som kan köpas via nätet på planetags.com). Det är en oval bit som skurits ut av skrovet och lasergraverats till en bagageetikett. Vi har sålt nästan 100 000 sådana de senaste 18 månaderna, säger Dave Hall. Det är något alla har råd med och ger dig möjlighet att samla på dina favoritplan.

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

Boka resa

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng