/\

ANNONS

Patrick Gerussi på Airbusmåleriet i Toulouse, Frankrike.
Patrick Gerussi på Airbusmåleriet i Toulouse, Frankrike.

Flyg

Här tar SASplanens nya design form

Du har förmodligen ett hum om hur mycket tid och arbete det krävs för att måla om ett hus. Tänk dig då utmaningen för teamet på Airbusmåleriet i Toulouse som ska måla om SAS-flottan i ny design!

På Airbus måleri i sydfranska Toulouse ser Patrick Gerussi fram emot sin senaste utmaning: att ge SAS flygplan deras nya utseende. Måleriet vid Airbus designkontor ingår i ett nätverk med liknande slutmonteringsanläggningar i bland annat Hamburg i Tyskland, Tianjin i Kina och Mobile i USA.

”Att som i det här fallet arbeta med en helt ny design är verkligen en spännande utmaning eftersom man inte bara anpassar en befintlig livery utan jobbar med ett helt nytt projekt”, säger han.

Det är verkligen en spännande utmaning eftersom man inte bara anpassar en befintlig livery utan jobbar med ett helt nytt projekt.

Även om projektet länge hemlighölls är det faktiskt redan ett år sen som arbetet med SAS nya livery började. Sekretessen gjorde att endast ett litet fåtal personer var involverade från början, men gradvis blev fler och fler delaktiga när flygplanen monterades i Toulouse och förbereddes för sitt nya utförande.

Processen är komplex. Först måste flygplanens befintliga färg tas bort, även om det skulle vara både snabbare och enklare att bara måla ett nytt lager ovanpå. Förarbetet påminner faktiskt en del om förberedelserna när man ska måla om ett hus – ytorna måste rengöras, fönstren tejpas och stenciler och tejp sättas upp noggrant så att inte färgerna rinner in i varandra.

Sedan appliceras det första lagret.

”Fenor, vingspetsar och motorgondoler målas separat i ett väldigt tidigt skede. Skrovet och vingarna målas efter att flygplanet har färdigmonterats i Toulouse ungefär en månad före leverans”, säger Gerussi.

 

Renoveringen av SAS-flottan görs i flera steg och börjar med A350 XWB. Det är ett minst sagt omfattande arbete – de målade ytorna på ett wide body-flygplan uppgår till ungefär samma storlek som en fotbollsplan. Enligt Gerussi gick det åt runt 1 500 liter färg till de första SAS-planen.

Lite överraskande är kanske att mycket av arbetet fortfarande görs för hand. ”Hela flygplanets yta målas manuellt med elektrostatiska sprutpistoler”, säger Gerussi. ”Och allt förarbete och de tekniska märkningarna görs också för hand”, tillägger han.

En god nyhet är att när den gigantiska uppgiften väl är avslutad gör den miljövänliga, lösningsbaserade polyuretanfärgen att flygplanen kommer att bevara sin färg och glans i ungefär 12 år innan de behöver målas om igen.

Så hur känns det att se de nydesignade SAS-flygplanen ”födas”?

”Jag är stolt över att ha bidragit till att ge SAS-planen deras nya liverydesign.”

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng