/\

ANNONS

Flyg

Så antar SAS hållbarhetsutmaningen

Få skulle nog förneka att de möten med människor och tankeutbyten som sker på i events som SXSW är användbara för samhället som helhet. Dock kan man inte ignorera frågan om vad det kostar för miljön att ta sig dit. SAS Chief Information Officer Mattias Forsberg om den roll flygbolagen måste anpassa sig till för att klara kraven och hur långt SAS har kommit hittills.

De ambitiösa utsläppsmålen som fastställs av Norge innebär en utmaning för SAS och resten av flygbolagsbranschen. SAS CIO Mattias Forsberg talade på SXSW och underströk framstegen som företaget gjort hittills och hur det kan förbättra saker i framtiden.

– Människor har alltid rest eftersom det är viktigt att få nya idéer och insikt i vad som händer i andra delar av världen. Att resa är ett sätt att sammanföra människor och här på SXSW visar vi att om man blandar olika typer av människor och talar om olika ämnen, uppstår nya tankar som kan göra världen till ett bättre ställe. Resor och flyg är en viktig del av den processen eftersom de förenar människor, länder och kontinenter.

Frågan är då hur det kan göras på ett mer hållbart sätt.

– Det är viktigt att vi som flygbolag kan använda tekniken för att göra vår verksamhet effektivare: framför allt vad gäller start, landning och hantering av flygningarna. Ett exempel är när vi bytte ut kabinerna på våra flygplan och gjorde dem lättare för att minska bränsleförbrukningen. Ett annat sätt att minska förbrukningen på är genom att torrtvätta flygplanet istället. Vi har även investerat i den allra modernaste flygplanstypen som minskar utsläppen med cirka 20 procent jämfört med dagens flygplan.

Bränsle är förstås en stor fråga och den medför även andra frågeställningar. Det pågår hela tiden forskning för att hitta effektiva alternativ, enligt Mattias.

– Biobränsle är förstås det bästa alternativet. Men det finns en utmaning som vi som flygbolag inte kan lösa på egen hand – nämligen tillgängligheten. Vi använder så mycket biobränsle som vi kan få tag i, men det räcker fortfarande inte samtidigt som det är väldigt dyrt. Samhället i helhet måste investera i tillverkning av mer biobränsle och göra det mer prisvärt. Så, om vi kunde använda 50 procent biobränsle skulle det minska våra utsläpp med cirka 40 procent, vilket är otroligt mycket.

SAS undersöker olika områden, som elflygplan och andra bränslekällor och produkter. Forsberg medger att även om elflygplan utvecklas och kommer att användas inom en ganska nära framtid så är långresor långt borta.

– Bränsle i allmänhet är något vi alla måste arbeta med – som flygbolag, som regering och alla delar av samhället för att vi ska kunna fortsätta resa, sammanföra människor och dela idéer. Slutligen är frågan inte om vi ska resa eller inte, snarare hur vi ska resa. Vi på SAS har möjlighet att ta ledningen här och det gör vi också men det finns fortfarande mycket kvar att göra.

Senast ändrad: 17 september, 2018

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng