/\

ANNONS

Boka resa

Flyg

SAS A321LR – mindre flygplan, samma servicenivå

Även om nya A321LR är mindre än SAS andra långdistansflygplan har SAS produktteam lyckats få ombord alla de viktiga komponenterna i SAS långdistanserbjudande. Det betyder att passagerarna kommer att uppleva samma höga SAS servicenivå som de är vana vid, oberoende av vilket plan de befinner sig på.

För ett par år sedan skapade SAS produktteam en ny hög servicestandard för långdistansflygplanet A350. Med ett utbud av mat och dryck anpassat efter passagerarnas individuella behov och med fokus på hållbara, lokalproducerade råvaror i säsong, har den moderna servicen tagits mycket väl emot. Utbudet innehåller till och med en buffé ombord. Men ingen visste då att ett par år senare skulle de behöva skapa samma service på ett mycket mindre flygplan, en uppgift som nu har genomförts genom mycket nära samarbete.  

– Vår ambition har varit att oavsett vilken internationell SAS-flygning våra passagerare bokar ska de kunna lita på att de upplever samma jämna höga servicenivå i alla klasser, säger Gustaf Öholm, SAS Head of Onboard Product & Services.

– Servicen ska inte vara annorlunda om du reser med ett våra välbekanta widebody long range-plan eller det här nya unika narrowbody-flygplanet.

Komfort och hållbarhet

Airbus A321LR är det första narrowbody long range-flygplanet i SAS flotta. Det sattes i trafik den 27 mars 2022, och ger SAS flexibilitet att möta ändrade skandinaviska resemönster, samtidigt som det bidrar till SAS löpande reduktion av klimatpåverkande utsläpp.

Förutom att det är SAS första narrowbody-flygplan som används för långdistansflygningar, så är A321LR SAS första flygplan med en mittgång som har en tre-klass-konfiguration med säten i Business, SAS Plus och SAS Go.

– Att vi lyckats implementera servicekomponenter med samma höga nivå i en tre-klass-konfiguration på ett narrowbody-plan är, på sätt och vis, unikt, tillägger Gustaf Öholm. Och på vissa områden har det varit en utmaning att hitta lösningar.

Den främsta utmaningen har varit utrymme, när det gäller logistik, lastningsplaner, planering av galley, och att bara få plats med allt ombord.

– En massa möda har lagts på att anpassa vårt befintliga servicekoncept till det mindre flygplanet och att få plats med allt ombord, som mat, dryck, glas och brickor, säger Öholm. Nyckeln till vår framgång har varit nära samarbete.

Teamwork

Som Head of Onboard Product and Services, har Gustaf Öholm separata team som arbetar med mat, dryck, förpackningsplaner, lastning och logistik. Hans team har ett nära samarbete med varandra och med SAS inredningsteam som också är en del av produkt- och serviceavdelningen, samt med kabinbesättningen.

– Vi måste lösa de logistiska utmaningarna genom ett mycket nära samarbete mellan alla dessa olika, men mycket viktiga områden, förklarar han. Man måste ha ett nära samarbete och förstå de olika utmaningarna och behoven från olika avdelningar. Och genom det har vi kunnat göra de justeringar som krävts för att presentera den höga nivån av service och komfort som vi har satt som standard för våra internationella flygningar.  

Nya rutiner

En av anpassningarna som gjorts för A321LR är servicerutinen.

– Planet har en mittgång i stället för två, så vi måste hitta ett nytt sätt att presentera och leverera upplevelsen till kunden, säger Öholm. Det är superviktigt att skapa ett riktigt bra arbetsområde för personalen ombord så att de kan leverera bra service. Och vi har inget stort utrymme för bufféområdet på A321LR, men genom att placera det på att annat ställe och inreda det annorlunda, så har vi lyckats behålla buffén med samma produkter,

Att presentera en varm smörgås i stället för en kall som second serving i Go är en annan anpassning som har gjorts för att säkra att det ursprungliga servicekonceptet, som implementerades för några år sedan och har optimerats efter kundernas behov, bibehålls. Men merparten av anpassningarna handlar om rutiner och förpackning.

– Om du flyger med widebody eller narrowbody-versionen så får du en first serving och en second serving, säger Öholm. Helhetskänslan och innehållet i servicen som erbjuds kunderna är samma.

– Genom vårt arbete under åren med de andra SAS-planen har processen finslipats, säger Gustaf Öholm. Detta är något vi hållit på med länge, tillägger han. Men det här projektet har varit både roligt och utmanande. Det har varit en unik upplevelse att leverera tre serviceklasser på den här typen av flygplan med en mittgång. Och vi är mycket stolta över att vi, ur inredningsperspektiv och som kundupplevelse när det gäller den service vill vi tillhandahålla, har lyckats nå upp till den höga servicenivån som kunderna är vana vid. Jag tycker att vi verkligen lyckats implementera det vi åstadkom så framgångsrikt med A350.

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng