/\

ANNONS

Boka resa

Flyg

SAS Airbus A321LR interiör får en fräsch men välbekant makeover

De första passagerarna som gick ombord på SAS nya långdistansplan Airbus A321LR kände sig genast som hemma. På bara hälften av tiden de normalt brukar ha på sig för att designa inredningen i ett nytt flygplan säkrade SAS produktteam att det unika flygplanet passar ihop med resten av SAS-familjen.

Airbus A321LR är det första narrowbody , long range-planet i SAS flotta. Det sattes officiellt i trafik den 27 mars 2022, och ger SAS flexibilitet att möta ändrade skandinaviska resemönster samtidigt som det bidrar till SAS löpande reduktion av klimatpåverkande utsläpp. Flygplanet ger faktiskt flygbolaget så många unika fördelar att SAS ville har upp det i luften så snabbt som möjligt. Men innan det kunde blir verklighet måste det förvandlas till ett SAS-plan.

– När man köper ett nytt flygplan är det tomt inuti, förklarar Per Tidéus, SAS Aircraft Interior Product Manager. Du måste tillföra allt akter om cockpitdörren, sånt som galleys, förvaring, säten, mattor och gardiner.

Per Tidéus, som är ansvarig för inredningslayouten på alla SAS flygplan, har ett nära samarbete med Kristine Mayer, SAS Senior Manager Strategic Product Design. Kristine Mayer är ansvarig för den generella designen för alla SAS kabiner, markprodukter, livery och uniformer.

Tidéus och Mayer fick bara cirka 12 månader på sig att designa och utrusta det nya A321LR-flygplanet – cirka hälften av tiden de normalt brukar ha för ett långdistansplan – men designduon en väloljad maskin. De började arbeta ihop 2013 när de introducerade den senaste inredningsdesignen för SAS långdistansflygplan som lanserades 2015.

Skapar den unika SAS-atmosfären ombord

– Det är den designen vi fortfarande arbetar med, säger Mayer. Så vår första arbetsuppgift på det här projektet var att använda SAS långdistansfärger och material och skapa samma känsla i det nya flygplanet. Det är väldigt viktigt att skapa samma lugna och mysiga SAS-atmosfär i alla våra flygplan.

Förutom den korta ledtiden var den största utmaningen Tidéus och Mayer hade för A321LR-projektet att överföra känslan i ett SAS widebody-flygplan till ett mindre flygplan.

– Trots att detta är ett flygplan med en mittgång var vi tvungna att behandla det på precis samma sätt som ett widebody-plan, säger Tidéus. Vi vill att våra passagerare ska känna att de får samma valuta för pengarna.

A321LR är även unikt för SAS för att det är ett plan med en mittgång med en tre-klass-konfiguration: Business, Plus och Go.

– Alla de tre klasserna är dessutom unika i fråga om design, tillägger Tidéus. Våra plussäten, till exempel, har mer plats för benen och, till skillnad från många andra flygbolags premium ekonomi-säten, är de också bredare än standarsätena i ekonomi.

Skräddarsydd inredning

En stor utmaning var att hitta de perfekta Business-sätena för A321LR.

– Marknaden var inte redo för den här typen av trafik med den här flygplanstypen. Det fanns inte många leverantörer som, inom en mycket begränsad tidsram, kunde erbjuda Business-säten som passar den här flygplanstypen och kan ge den perfekta upplevelsen som vi vill ha. Men tillsammans med Airbus lyckades vi hitta godkända leverantörer som kunde arbeta snabbt och verkade gilla vårt sätt att jobba. 

– Business-sätena vi till slut valde ser verkligen ut som en modern SAS-produkt nu, tillägger Mayer.

En annan utmaning var att få rätsida på entrén.

 – Vi försöker alltid hitta några detaljer i entréområdet som ger en wow-känsla, säger Mayer. Men vi var ganska begränsade med den här flygplanstypen eftersom det är så trångt på den här ytan. Vi använde laminat för att skapa en lugn miljö, en bättre atmosfär. Det var en ny inredningsidé som vi använde på det här flygplanet.

Tidéus och Mayer arbetade med inredningen på A321LR tillsammans med Factorydesign, en Londonbaserad byrå som SAS har samarbetat med på tidigare flygplansdesigner.

– Efter vårt tidigare arbete för SAS visst vi att det här programmet skulle genomföras snabbt, säger Peter Tennent, Director, Factorydesign. Men genom vårt nära samarbete med SAS-teamet har vi lyckats bra med att få den nya kabinen och säten att stämma överens med SAS redan lyckade designspråk. Det gör att inredningsdesignen i A321LE bidrar till den enhetliga, sofistikerade och genomtänka kabininredningen i hela SAS-flottan.

Effektivitet är avgörande i ett litet team

Tidéus och Mayer samarbetade även med andra leverantörer, bland annat sätesleverantören, galleytillverkaren, ljussystemföretaget, leverantörerna av IFE-systemet, av eluttaget i sätena, matt- och gardinleverantörer. Inom SAS samarbetar de med avdelningar som Fleet management, Technical, Cabin operations, Revenue och Network.

– Vi är ett litet team, men det gör oss väldigt effektiva, särskilt när det gäller att balansera konkurrerande krav, vilket kanske är vår största utmaning, säger Tidéus.

– Varje kvadratmeter inne i flygplanet är extremt dyrbar. Ytan måste utnyttjas på absolut bästa sätt, för att säkra att våra passagerare får den bästa komforten och servicen och vår kabinbesättning har en arbetsmiljö som gör att de verkligen kan leverera bästa service till våra passagerare. Vi måste ha galleys som matchar den service vi ska erbjuda och så många säten som möjligt i kabinen, men på ett bekvämt sätt. Så det här en ständig balansakt.

Mayer tillägger att även hållbarheten är en balansakt.

– Vi tänker på hållbarhet i allt vi gör. Men samtidigt som vi letar efter de lättaste materialen måste vi också ha material av en bra kvalitet som håller länge.

– Vi lyckades genomföra detta så snabbt eftersom vi är kreativa och snabba med att fatta beslut och hitta problemlösningar, sammanfattar Tidéus. Vi har gjort detta många gånger. Vi vet exakt vad vi ska göra. Och vi är mycket stolta över vad vi har lyckats uppnå med det här nya flygplanet.

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng