/\

ANNONS

Premiärtankningen av biobränsle i en av SAS A320neo för första gången, 3:e januari 2017.
Premiärtankningen av biobränsle i en av SAS A320neo för första gången, 3:e januari 2017.

Flyg

SAS satsning på hållbarhet gör verklig skillnad med A320neo

SAS investeringar i biobränsle betyder effektivare plan som gör faktisk skillnad för klimatet.

Nyligen premiärflögs en av SAS nya A320neo med biobränsle i tankarna. Det var inte första gången SAS använde biobränsle i den reguljära bränsleförsörjningskedjan – under ett antal flygningar som SAS gjorde 2016 fanns det biobränsle i tankarna – men den här flygningen gav chansen att visa att även om alla SAS-plan kan flyga på biobränsle så är utsläppsreduktionen extra stor med neo.

– Jämför man en A320neo med ett av de äldre plan vi fasade ut för ett par år sedan är bränslereduktionen per säte ungefär 40 procent, även utan biobränsle, säger Lars Andersen Resare, Head of Environment & CSR at SAS. Och med 50 procent biobränsle i tankarna är utsläppsreduktionen cirka 60 procent per säte.

Lars Andersen Resare vid premiärtankningen på Arlanda.

Tillgången på biobränsle är begränsad, efterfrågan är stor och priserna är höga, men SAS fortsätter samarbetet med leverantörerna för att öka tillgången, övertygade om att priserna kommer att gå ner när tillgången ökar, vilket kommer att göra biobränsle alltmer gångbart.

– Det är ingen vits att skryta med vad vi kan göra med biobränsle om vi inte aktivt omsätter det i praktiken, säger Lars Andersen Resare. Därför samarbetar vi alltid med våra leverantörer, vi efterfrågar mer biobränsle och är övertygade om att de kommer att öka produktionen.

Andra uppgraderingar på den nya A320neo i kort- och medeldistansflottan, som det minskade bullret i kabinen, det ökade utrymme för benen och USB-portar, kanske får mer uppmärksamhet men i slutändan kommer förnybart bränsle att göra skillnad på ett helt annat sätt – minskad klimatpåverkan.

– SAS satsar stort på hållbarhet och målsättningen är att vi ska använda upp till 40 procent biobränsle 2030. Vår fortsatta introduktion av A320neo i kort- och medeldistansflottan är ett viktigt led i den satsningen, säger Lars Andersen Resare.

Positiva signaler från energisektorn tyder på att biobränsleförsörjningskedjan håller på att förändras, men under tiden som flygindustrin väntar på att det ska hända är ett viktigt steg att satsa på flygplan som är energisnålare även utan biobränsle.

– SAS kommer fortsatt vara en föregångare vad gäller hållbarhet även när produktionen blir jämnare och priserna sjunker, säger Lars Andersen Resare. A320neo är en fantastisk förbättring utan biobränsle och det är ännu bättre med biobränsle.


Text: Judi Lembke

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng