/\

ANNONS

Foto: Köpenhamn Flygplats

Resmål

Airport Tours: Kika in bakom kulisserna på CPH

Hur stort är CPH:s största flygplan? Vad gör man när det snöar? Och var kissar drottningens hundar innan de ska ut och flyga? På Airport Tours på Köpenhamns flygplats får man höra massor av spännande fakta och kika in på ställen dit passagerarna normalt inte kommer.

Det finns de som känner CPH lika bra som sin egen ficka. De som vet exakt hur många steg det är från säkerhetskontrollen till finger B, var det är kortast kö till kaffet och vilken toalett som är den sista före gaten. Men till och med för de mest rutinerade resenärerna har maskinrummet på Skandinaviens största flygplats varit en vit fläck – tills Airport Tours såg dagens ljus. Här får man både höra roliga anekdoter och veta hur det kommer sig att CPH gång på gång utses till Europas effektivaste flygplats.

Foto: Ernst Tobisch/Københavns Lufthavn

En kort introduktion berättar om det tidiga ursprunget. När Kastrup Lufthavn invigdes 1925 var det världens första civila flygplats med i runda slängar 400 passagerare om året. Terminalen var ett trähus och de enda avgångarna var sjöflyg till Malmö.

Med tiden växte både antalet passagerare och ruttnätet. Flygplatsen fick asfalt, säkerhetsprocedurer, nya terminaler, nya flygplan och nya kontrolltorn. Idag har Köpenhamns flygplats över 30 miljoner passagerare om året, 23 000 anställda på samma adress och en areal på 12 miljoner kvadratmeter. Och flygplatsen är ständigt under utbyggnad. Målet är att komma upp i 40 miljoner passagerare om året till 2025 – det vill säga 100 000 gånger så många som vid invigningen 100 år tidigare.

CPH från ovan 2017. Foto: Københavns Lufthavn

Världens största passagerarflyg och det kungliga väntrummet

Själva rundturen rör sig över 32 kilometer av flygplatsens område. Vi kommer till kungarummet i finger A som inte ser mycket ut för världen utifrån, men som rymmer en tvårumslägenhet inredd av självaste drottning Margrethe. Det är här som det danska kungahuset, Folketingets ordförande, statsministern med flera håller till innan de stiger ombord på ett flygplan. Och utanför markerar en liten gräsplätt med graverad kopparskylt den kungliga hundtoaletten.

Även gemene man har möjlighet att använda drottningens väntrum, berättar guiden: ”Om man vill använda kungarummet kan man boka det åt sig själv och fyra vänner för 5 000 danska kronor.”

Airport Tours guider är fulla med fakta. Foto: Lise Hannibal

Vi passerar finger B, som alla SAS-resenärer är väl bekanta med. ”Finger B används enbart av SAS och dess Star Alliance-partner. SAS är flygplatsens största kund med en marknadsandel på 36 %”, säger vår guide.

Utanför finger C står världens största passagerarflyg, dubbeldäckaren Airbus 380 som väger 600 ton. Flygplanet är så stort att man tvingades göra landningsbanan större för att få plats med det, förstärka grunden under asfalten och bygga en särskild gate i finger C för att kunna ta emot det. Det flygs av Emirates på den dagliga flygningen från Köpenhamn till Dubai.

Brandbilar och snöslungor

Flygplatsen förfogar över en imponerande maskinpark med 1 200 fordon, bland annat jättelika gräsklippningsmaskiner, snöröjningsfordon och brandbilar.

Brandmansutrustning redo att användas. Foto: Lise Hannibal

I Koldhallen ser vi flygplatsens enorma snöröjningsmaskiner. Här står snöplogar och snöslungor, och åtta månader om året är 250 personer beredda att röja snö och hagel när som helst på dygnet.

Flygplatsens brandstation får vi också komma in i. Eftersom det är en aktiv brandstation som också hanterar första hjälpen gäller det att hålla sig bakom bilarna och skynda sig ut åt sidan om larmet går. Brandstövlar och hängselbyxor står klara så att brandmännen kan hoppa i dem, in i bilarna och rycka ut på 30 sekunder. Ute i terrängen ser vi utrangerade jaktflygplan och halva passagerarplan som används till brandövningar.

En snöröjningsmaskin inspekteras i Koldhallen. Foto: Lise Hannibal

Under turen får vi en hel del spännande driftsinformation. Till exempel får vi veta att man begränsar antalet fåglar genom insektsavvisande gräs, rovfågelläten från högtalare och jakt året runt. Vi får höra om elförsörjningen – flygplatsen förbrukar lika mycket el som en mindre stad varje dag – och nödgeneratorerna som kan hålla allt från landningsljus och avgångsskärmar till handtorkar igång om olyckan skulle vara framme. Liksom om de 3,5 miljoner liter bränsle som används dagligen, de 50 000 matlådorna per dygn och den termiska radarn som hittar allt som har en temperatur över 32 grader, så att varken människor eller djur som är större än en hare förirrar sig in på flygplatsen. Det hände bland annat en häst innan radarn blev en fast installation.

Allt som allt är rundturen en riktig ögonöppnare för det samarbete som sker bakom kulisserna mellan flygplats, besättning, piloter och flygbolag för att vi ska kunna ta oss från A till B. Ett måste för alla flygentusiaster.

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng